美海军作战部副部长福格森海军上将参观中国海军新型AIP潜艇333艇。
李小健
近日，中国海军官方网站在报道美国海军作战部副部长福格森一行于11月13日抵达东海舰队参观时，披露了福格森参观了“新型AIP潜艇333艇”，这是中国官方首次正式确认中国海军常规潜艇采用了AIP技术。
所谓AIP（Air Independence Power）是“不依赖空气推进装置”的英文缩写，现有的常规动力潜艇，在水面航行时，用柴油发动机作动力，同时给蓄电池充电；在水下航行时用蓄电池提供动力。潜艇因此要经常浮出水面，不利于隐蔽。为了克服这一缺点，需要研制无需从空气中获取氧气的潜艇常规动力装置，这就是不依赖空气的动力装置，简称AIP系统。
长期以来，我国的潜艇部队由少量的核动力潜艇和数量较多的柴电动力潜艇组成，由于核潜艇数量有限，所以无论是较早的第一代常规潜艇，还是有了明显进步的第二代常规潜艇和引进的“基洛级”潜艇，其动力形式都是有了近百年历史的柴电动力。
由于我国的东、黄海位于面积广阔的大陆架上，所以我国的东部大部分海域水深都较浅，并不能满足潜艇部队的作战条件，只有向东突入水深2000米以上的冲绳海槽后，我潜艇部队才能获得较为广阔和充裕的机动作战空间。但是现役的这些柴电动力潜艇，受到动力形式的制约都有着水下续航里程短（一般在200-400海里左右），作战中需要反复上浮充电，作战过程中暴露率过高，生存率过低的固有弊端，已不能适应现代反潜技术条件下的作战环境。
东海舰队所属潜艇部队的舟山基地，至冲绳海槽的最短直线距离大约在470千米左右，至北部冲绳海槽的直线距离在600千米以上。
尤其是在中国东南方向，密布着美国、日本、台湾地区大量的P-3C等反潜巡逻机，由于目前陆基的航空兵对潜艇的空中掩护航程极其有限，所以在空中反潜力量的压制下，解放军海军的柴电动力潜艇的规避成功率和生存率将是非常低下的。而加装了AIP技术的常规潜艇可大幅增强其水下连续航行能力，一般可连续水下航行2周左右而不用浮起充电。这样，明显减少了常规潜艇在海面上或通气管状态下被对方探测的概率，大大降低了暴露率，使潜艇的隐蔽性与普通常规潜艇相比有了质的提高。
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