航空执法队每名队员每年平均出差200天左右。随着工作任务逐年增多，执法人员数量捉襟见肘，今年尤为紧张。十来名执法队员，孩子尚在襁褓的就有3人，还有2人的妻子正怀孕。任务在身，这些执法队员依然坚守岗位。除了人手短缺的问题，影响飞行任务按时完成的还有航管和天气因素。执法队员赵远超目前正带队在粤东执行行政执法任务。来到揭阳快两周了，一直阴雨连绵，没法飞行，心里再着急也没办法。
南海3省区6786公里长的海岸线、4571个海岛、沿岸数以千计的用海工程、星罗棋布的海洋油气平台，这些都是队员们需要巡查的目标。
航空执法工作涉及航管、法律、设备操作、判图、空地配合、救生等诸多相关业务，并非拍拍照片那么简单。近年来，飞机监测设备不断升级，迫切需要执法队员加强学习。
南海航空支队的青年队员们不断提升自我能力，尽可能做到各有所长。执法队队长雷英良，做了十几年的地面执法工作，对南海三省区沿岸各大用海工程项目了如指掌。副队长罗勇的摄像技术在整个南海分局有口皆碑，其作品多次获奖。青年队员李强、朱云峰，在技术上是个多面手，航空遥感了如指掌，在网络建设方面也是行家，还经常加班加点协助遥感室、信息科处理遥感资料，制作图集。李强自己编写的便携式飞行导航系统，具有飞行实时导航、飞行轨迹记录、给照片添加拍摄位置经纬度、监察目标分布图制作等多项功能，小程序解决了大问题，大家交口称赞。
完成任务是硬要求，来不得半点含糊。去年以来，南海航空支队以加强维权执法能力建设为抓手，优化维权执法工作机制，增强了飞机出动的灵活性，应急飞行能力显著增强。在黄岩岛维权执法任务中，海监B-3845飞机开展定期巡航执法，海监B-7112飞机随海监海上维权编队坚守黄岩岛海域，为我国在黄岩岛及附近海域实施有效监管以及在对峙中占据主动起了重要作用。
据统计，10年来南海航空支队航空执法队安全飞行200多万公里，圆满完成各项任务。2011年，支队被评为国家海洋局南海分局先进单位，今年又被国家海洋局评为中国海监维权执法先进集体。
