40天集训不少于280小时
“白天晒太阳，晚上晒月亮”，“白加黑、五加二”是维和部队行前训练的家常便饭，随时进行演练之外，工兵、运输、医疗各分队还组织周末和夜间进行战术动作训练。
“满负荷训练，汗水、血水混到了一块儿。”工兵分队桥梁中队的战士王宁向记者说起紧张的训练。按照我国加入联合国一级待命机制安排，行前准备时间为90天，集中训练40天不少于280小时。
今年虽是第一次参加维和，王宁并不犯憷，因为他手里有一套行动指南：《参加联合国维和行动能力需求报告》，细化论证了工兵分队29类岗位、运输分队24类岗位、医疗分队9类岗位的具体能力指标；《维和部队行前训练指导法》，系统规范了行前训练的形式方法和步骤。
维和部队行前训练，是对官兵维和急需能力的集中强化训练，是确保维和任务圆满完成的重要支撑，具有很强的针对性和实用性。自1992年我国正式担负国际维和任务以来，维和分队训什么、怎么训、训到什么标准、如何检验评估等一直没有明确的统一标准。
以执行维和任务需求为牵引，在总部和军区指导下，65集团军制定了《参加联合国维和行动能力需求报告》、《维和部队行前训练纲目与考核纲目》、《维和部队行前训练指导法》、《维和部队行前训练组织领导与管理规范》以及《维和部队行前训练保障标准及方法》等“五个一”的理论成果。“经过多批维和分队试训完善，这些成果已经成为赴利维和部队行前训练的基本依据和遵循。”周朝晖说。
曾在2009年作为医疗分队长的251医院副院长王炳胜介绍，在“五个一”理论成果基础上，他们还梳理总结出维和医疗分队行前训练所需的23个专业和96个重点课目，编写成《维和医疗分队行前训练教案》等。
携带20万件物资器材
5号运输车突然出现故障，车队被迫叫停。转眼间，十几名当地民众朝车队迅速靠近，车队官兵见此迅速按照应急预案展开行动。数十名全副武装的驾驶员迅速占据有利地形进行警戒，两名驾驶员紧急抢修故障车辆。几分钟过后，车队迅速驶离危险地域……
“这不是演练，而是中国第十一批赴利维和部队在执行长途运输任务中的真实场景。”65集团军作训参谋于学海向记者讲述了他2011年作为运输分队副大队长的一次难忘经历。
在利比里亚，才能体会什么叫与战争零距离：经常听到枪声，处处可以看到战争留下的痕迹。虽然很多官兵带着对异国他乡神秘的感觉和迈出国门的那种兴奋心情，但安全是不能忽视的重中之重。
在维和部队行前准备展示广场，涂有UN标识的装备车辆一字排开，记者遇到正在核查物资的工兵分队作战队副大队长刘建远。他本来是工兵团营长，今年将第三次踏上维和征程。“2006年4月首次参加时，心里有点害怕，以为是去打仗了。”刘建远说，虽然刚下飞机时，炽热的阳光、茂盛的植被、潮湿的空气、红色的土地给他留下了难忘的印象，但破旧的民房、满是弹孔的墙壁、坑坑洼洼的街和大都衣着简陋的人们，给人一种满目疮痍的感觉。
如今，战乱的威胁明显好转，但生活环境和心理压力造成的安全威胁无处不在无时不有。
疟疾、霍乱、登革热……90%的蚊子携带病毒。被蚊子叮一口，就像被敌人打了一枪。8个月下来，维和官兵基本上都有被叮咬的经历。注射疫苗是行前必要的环节，当时每半月要吃两片奎宁。工兵团政治部主任蒋利铭告诉记者，有些战士吃药后脸发麻，浑身乏力，反应似乎也迟钝了。即使这样，定点吃药也必须在各级监督下严格执行。“防蚊关乎生命，关乎维和安全。”蒋利铭说。
在维和官兵的印象中，利比里亚长期“桑拿天”，这里5至10月是雨季，11月到来年4月是旱季。而“倒三差”(温差、时差、胃差)是必须适应的问题。这些年刘建远的胃一直没“倒”过来。即使这样，接到任务后，他还是义无反顾地准备出发了。
工兵团副政委陈广阔说，作为待命部队，所有官兵都时刻准备着。为搞好自我保障，部队一般需携带11类2600余项共20万件物资器材。
