风洞是产生人工气流的管状设备，用来模拟飞行器在空气中运动状态的试验装置，它是现代飞机、导弹、火箭等航空航天飞行器研制定型和生产的“绿色通道”，被誉为航空航天飞行器诞生的摇篮，并作为衡量一个国家空气动力技术水平高低的重要标志。
走进总装某研究所三室的荣誉室里，迎面映入眼帘的是悬挂着近百个部委级以上科技奖状的荣誉墙。该室主要从事低速空气动力试验与研究工作，拥有4米×3米和Φ3.2米两座风洞，自1978年组建以来，已先后承担完成型号任务千余项，吹风逾二十万条次。能取得如此累累硕果，缘于该室有一批扎根一线、无私奉献的风洞“牛人”。
付华：风洞中的“不倒翁”
对风洞设备了如指掌、对试验任务一丝不苟、对年轻同志诲人不倦，这就是被大家亲切称为“付师”的职工付华。付华1989年来该室工作，主要从事低速风洞试验、试验技术研究和设备研制等工作，二十多年来获四项军队科技进步二等奖，荣立一等功一次。
付华有着像老黄牛一般的精神，“累”这个字从不曾出现在他的字典里。2012年2月，某型飞机喷流试验在4米×3米风洞展开，他作为值班长负责了整个试验运行。在试验过程中他发现每当通入高压气体，模型就会发生轻微摇晃，这直接影响试验数据质量，丝毫马虎不得。经过连续几个小时的排查，发现是支杆的法兰盘和模型的相对位置调整角度不到位所致。当时已是深夜12点，为不影响试验进度，他连夜坐车赶到城里,对法兰盘进行加工，回到单位已是凌晨4点，可第二天他却依然准时出现在风洞里面，以饱满的热情投入到新的工作中。
付华也有着很“牛”的倔脾气，他特别不喜欢别人遇到问题说“不会”。“不会就学嘛”是他的口头禅。付华以前不懂机械设计，但是试验中有时会出现零部件安装不上的情况，归根结底还是设计人员对风洞模型不够了解。于是他就花了大量时间去学习机械设计知识，这对于一个接触电脑不多的人而言，难度可想而知，可他却硬是啃下了这块骨头，现在室里谁都知道，凡是付华经手审查过的图纸保证没有问题。
年逾五十的付华用他的实际行动抒写着风洞中的不老神话，不因年长而倨傲、不以功高而自大，而是孜孜不倦地更新自身知识库、毫无保留地传授经验技术，成为名副其实的风洞“不倒翁”。
