潜深海好比走钢丝
2003年，刚刚工作两年、年仅24岁的叶聪被任命为“蛟龙号”总布置主任设计师，他成为该项目最年轻的主任设计师。
2007年9月，“蛟龙号”从图纸变为了现实。作为我国自主研制的第一台载人潜水器，“蛟龙号”的各项性能指标都需要进行海上试验来进行验证。
叶聪说，自己第一次驾驶“蛟龙号”做水面测试就被给了“当头一棒”。当时，为了检验通讯能力，首次将“蛟龙号”与母船连接的缆绳解开。不料，通讯信号接收不稳，对讲机瞬间“失声”。一贯沉着冷静的叶聪心里也咯噔了一下，但随即静下心，一丝不苟地完成相关检测项目，两小时后，通讯恢复，“蛟龙号”顺利返航。“驾驶潜水器就好比走钢丝。”叶聪说。
去年6月，“蛟龙号”深海邮局挂牌仪式在青岛举行，叶聪被聘为首任名誉局长。“蛟龙号”深海邮局采用虚实结合的经营模式，虚拟邮局设在“蛟龙号”舱体内，实体邮局设在青岛市崂山区邮政局金家岭邮政支局，目前主要开办国际国内函件寄递和集邮业务，邮政编码266066。
“这个邮局的象征意义还是大一些”，叶聪说，设立深海邮局是希望让深海的距离和民众近一些。
【对话叶聪】
问：什么样的人可以做潜航员？
答：今年10月，我们会招收第二批潜航员。标准主要有3个，首先是身体素质，要达到入伍的标准。其次是心理素质，我们会设置一些问卷及心理测试。第三个是专业背景，目前我们还是需要机械、电子、海洋等理工科背景的人。
另外，我们今年还要考虑招收一名女潜航员。
问：什么样的人可以成为“蛟龙号”的乘客？
答：目前“蛟龙号”的任务主要是自然勘探和考察，所以坐在里面的都是科学家。以后，我们还要研发不同深度的潜水器，满足不同需求的人群。
要乘坐潜水器，也有一些要求，比如不要胆子太小的或者有心脏病的；潜水器里面空间小，乘客不能有传染病和体味等。
记者翁晓波 谢东波 通讯员刘斌
