据防务新闻网7月14日报道：五角大楼官员长期以来一直将F-35联合打击战斗机确定为美国未来防御的一部分，主要是因为其隐身能力使得该飞机能在激烈对抗环境中飞行，这是老式战斗机所渴望的。
问题是这些飞机需要在不牺牲隐身的前提下相互通话。为了解决这一问题，F-35飞机采用了诺斯罗普格鲁曼公司的多功能先进数据链（MADL）,这一系统目前正在加州沙漠进行测试。
诺格公司说，多功能先进数据链是一种数字波形，用于F-35飞机之间保密语言和数据传输，还可能将F-35飞机与地面站或其他飞机链接。
将该系统想象成一台电脑。F-35战斗机上的通信、导航和识别系统能管理27种不同波形，包括MADL波形。天线接收过来的数据被转换成为数字比特，由机载系统进行处理形成有关信息提供给飞行员。
该系统有一个2B的软件包，这美国海军陆战队的F-35B垂直升降型飞机和美国空间的F-35A常规型将使用这一软件包， 2015年和2016年它们将分别实现初始作战能力。所有国际版本的飞机也将使用这一软件包。美国海军航母上使用的F-35C型飞机预计将于2019年达到初始作战能力。
多功能先进数据链之所以不只是一种通信工具是其与其他飞机连接并自动共享战斗机之间态势感知的能力。网络中的飞机越多，共享的数据越大，形成的图像越全面。
想象一下一组飞机编队飞行的图像。位于右侧最远端的飞行员与左侧的飞行员拥有完全不同的态势感知图。但一旦联网，所有的信息飞行员都能自动共享。
在起飞前，会给飞机制定伙伴组成网络。当飞机到达射程内，网络就自动建立。
诺格公司负责技术和计划的主管鲍勃戈奇说，计算机网络是局域的，而飞机是在天上建网。但他不愿说飞机需要靠的多近才能触发网络链接，但他说测试显示一旦进入射程采集时间“非常快”。
去年末开支在加州爱德华空军基地进行飞行系统的现场测试，测试将持续到今年。最初，测试只是2架飞机的组网，但最近，飞行员开始进行4机联网测试。目前进展一切顺利。
短期内，只是进行飞机对飞机的通信。但不排除进行与其他终端的数据传输。
从长期来看，诺格公司希望将该技术扩大到其他第五代飞机。这并非新鲜事，早在2008年MADL就计划安装在F-22猛禽战斗机和B-2轰炸机上。但由于前空军参谋长2009年在国会作证时称该技术尚未成熟而作罢。
未来，随着技术的成熟，MADL将应用于第五代和第四代战斗机之间的通信。据称，五代机和四代机之间的数据传输的研究最快在明年开始。 知远/严美
