月球车将永留月球 总工程师：不怕被窃密 没人上得去

　　栾恩杰、孙家栋、欧阳自远——嫦娥“铁三角”谈登月

　　若干年后月球通信将带来便捷

　　据新华社电今天，“嫦娥姑娘”奔月，有三位老人不约而同来为她送行。他们是中国绕月探测工程“嫦娥一号”总指挥栾恩杰、中国绕月探测工程“嫦娥一号”总设计师孙家栋和中国绕月探测工程“嫦娥一号”应用科学首席科学家欧阳自远。人称嫦娥“铁三角”。让我们一起聆听三位探月精神的“守望者”的寄语。

　　■栾恩杰：

　　不能因别人走得很远我们就不走

　　记者：美国1969年就实现了载人登月，中国探月如何有所作为？

　　栾恩杰：我们愿意国际合作，但高科技不会白给，只能立足自力更生、艰苦奋斗。的确，美国早已把活人送上了月球。如果因为别人走得很远我们就不走了，那我们的航天、深空事业只能瞅着别人干，中国人就没有作为。

　　记者：航天、探月这样的尖端科技对民生有哪些好处？

　　栾恩杰：科学进步与人民的生活一定相关，只是一个时间问题。比如我们现在搞北斗导航工程，中国的GPS，就是需求牵引技术进步，技术直接与民生挂钩。可能过若干年，月球通信系统将给人类的生活带来便捷。

　　■孙家栋：

　　成功与否在能否“落下去走起来”

　　记者：2004年探月工程正式立项时您75岁了。在短短三年时间内，完成中国第一次绕月探测，压力大不大？

　　孙家栋：探月作为深空探测的第一步确实不易，之前世界上只有美国、（原）苏联等少数国家涉足。这是一个庞大的系统工程，任何一个环节都有否决权。一根导线、一个器件、一张图纸，不要说错误，多少有点儿不太合理都会造成重大问题。虽然有压力，但也要充满信心。信心建设在哪里？信心就建设在中国航天这支队伍上。经过几十年锻炼、成长，大家对航天事业精益求精，想尽一切办法都要把自己的产品搞好。

　　记者：“嫦娥三号”探测器新研技术超过80％，“嫦娥三号”最大的技术难点是什么？

　　孙家栋：真正的难度是要准确落到地球以外的天体。月球没有空气，需要用变推力发动机逐步减速。降落的过程中，探测器会在一定角度上悬停，观察要落的月表。如果月表情况不好可以再修正，找个平整的地，这就是悬停避障。在悬停的过程中需要探测器看得清楚，判断得非常快。选择好地点后，再落下去。

　　“嫦娥三号”成功没成功，就是看“嫦娥”能不能“落下去”，“玉兔”能不能在月面“走起来”进行巡视勘察。“嫦娥三号”新研的东西比较多，自然攻关困难，把新东西集中起来更困难。

　　■欧阳自远：

　　着陆虹湾因那里是月球研究的空白

　　记者：“嫦娥三号”预选着陆区虹湾的科研价值是什么？

　　欧阳自远：着陆区首先通信得好；第二阳光要好；第三可以研究的科学问题多；第四相对比较平坦；第五其他国家还没有去勘察过。美国和苏联月球探测到的较多的地方是月球赤道附近，高纬度地区不多。虹湾是月球研究的空白。我们希望了解那里的知识。比如，有什么石头、什么成分、怎么起因的。

　　记者：为什么现在不少国家加快了探月的步伐？

　　欧阳自远：首先月球有丰富的能源。比如太阳能和氦3。一个月昼相当于地球上的半个月，可以铺设各种太阳能电磁板，把月球上的太阳能转变成电能以后输送到地球。月球上氦3的资源量有100多万吨。月球的矿产资源极其丰富，比如铀矿、钍矿、稀土、钛矿等。

　　此外，月球上温差极大、没有大气。这样的特殊环境有利于新材料甚至生物制品的研发。现在探测月球上的水，这也是很时髦的一件事。