【据英国《飞行国际》网站2013年6月24日报道】BAE系统公司的“鹰”式教练机因误入正离港起飞的Emirates公司波音777-300ER飞机的航道被迫做低空紧急规避动作。调查人员认定事发前该教练机曾发射出与迪拜空中交通指挥控制中心信号频率不同的电磁波信号。
事发时，“鹰”式教练机在第12R跑道南侧约500英尺位置，此时一架飞往伊斯坦布尔的波音777飞机正在相同高度进行转弯和爬升飞行。两机水平距离相距约0.3海里，垂直相距约100英尺。
“鹰”式教练机从Al Minhad基地起飞，并以360节的速度接近迪拜国际机场。该机飞行员请求清场并爬升至2000英尺高度穿过机场。
飞行员的请求被拒并被建议联系迪拜机场塔台工作人员。在事发前11秒，该教练机即将抵达塔台，此刻塔台引导员正在监视12L跑道的进场飞机，而忽略了12R跑道上正在起飞的飞机。
正在起飞的777飞机机上共搭载了431人，塔台上另一位负责该飞机起飞的引导员发现了危险立即警告该客机的飞行员向北做开速机动。
据阿拉伯联合酋长国民用航空总局（GCAA）透露，事发时波音777飞机正处于出事爬升阶段，根本不可能做任何规避动作。
“鹰”式教练机进行了紧急快速向左机动飞行，避免了与777客机发生碰撞。事故调查人员事后认定该事故为最高危险级别。
GCAA表示，事故原因调查结果表明，“鹰”式教练机发出的试图与迪拜机场空管人员沟通的通信信号的频率与负责该空域的空管人员所要求使用的频率不同。其还指出，事发时该架隶属于联合酋长国空军的“鹰”式教练机已在空中飞行了37分钟，并在雷达上显示多次在进出管制空域时造成“领空侵害”。联合酋长国空军也对此次事故进行了相关调查。（中国航空工业发展研究中心 黄宇新）
