章轲
6月11日17时38分，我国成功地利用“神舟十号”将聂海胜、张晓光、王亚平3名航天员送上太空，开始了为期15天的太空遨游。
昨日13时18分，“神舟十号”与“天宫一号”成功实现自动交会对接。在“天宫一号”和“神舟十号”飞船组合体飞行期间，3名航天员将进驻“天宫一号”开展多项航天医学实验、技术试验及太空授课活动。
自1992年中国载人航天工程启动以来，先后突破了天地往返、空间出舱、交会对接等关键技术，空间应用也一直与火箭、飞船等系统的发展同步进行。
经过“神一”到“神九”的试验性飞行，“神舟十号”飞行任务顺利进入应用飞行阶段。这意味着，中国未来的航天技术应用有了更广阔的空间。
这是神舟飞船的第10次发射，距离航天员杨利伟乘坐“神舟五号”飞船首飞太空恰好10年。这一期间，共有10名中国航天员进入太空。随着经济和科技实力的提高，今后我国还将发射更多的载人飞船、货运飞船以及实验室，并将在2020年前后建成空间站。
国际领先的天地往返系统
我国由神舟飞船和长征二号F火箭组成的天地往返运输系统，是世界上目前除了俄罗斯“联盟号”飞船外，仅有的可供人员和物资天地往返的实用性系统，达到了当代国际同类水平。这个系统可以为在轨的各类航天器输送人员和物资。
“从神一到神九的试验性飞行，都是以突破关键技术为目的。”中国载人航天工程总设计师周建平对新华社称，“就好比研制一种新车，需要在不同的道路上试车。现在试车任务完成了，就可以作为产品投入应用。”
据介绍，经过多次飞行考验后，长二F火箭和神舟飞船得以技术固化，并形成了高可靠、高安全、可载人的天地往返运输系统。而这一切，都是靠着一点点的进步完成的。
“中国在发射第一个载人宇宙飞船后，只用十年便有能力建造太空站。”美国《世界日报》评论说，中国的太空计划在较短时间内取得了令人瞩目的成就。
英国《金融时报》网站称，“神一”到“神九”都是试验性飞行，而这次则是中国天地往返运输系统首次应用性太空飞行，这表明中国已基本掌握建立空间站的核心技术。
作为人类开展空间探索的最佳平台，空间站是中国载人航天工程“三步走”战略的最高目标。中国将在2016年前研制并发射空间实验室，2020年前后建造空间站。
“依靠科技创新，我国将形成独特的空间站模式，不仅达到国际先进水平，在某些方面实现超越，空间站建造和运营也更为经济合理。”周建平说。
在谈到空间站的经济性问题时，周建平对新华社称，国际空间站是一个庞然大物，展现了当天航空技术、载人航天最大的成就，但是它是依靠航天飞机的支持，花了1000亿美元才建成的。
