对于电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHV），中国政府会根据其利用电力行驶的路程给予相应补贴，预计今后即将上市的燃料电池车也将成为新的补贴对象。传统的混合动力汽车（HV）仍然不在补贴对象范围内。
节能汽车的购买补贴制度是中国为了保护环境和培养下一代汽车产业在2010年引进的，当时拟定的期限是截止到2012年底。此后，在2013年1月政府又追加和延长了该制度。在乘用车领域，电动汽车的补贴金额最高为6万元人民币（充电一次能够行驶250公里以上的车种），插电式混合动力汽车的补贴金额为3.5万元人民币（能单独利用电力行走50公里以上的车种）。
之前，中国政府是根据电池容量给予最多6万元人民币的一次性补贴。但对象车种相对较少，利用率低。此后中国政府决定修改政策。对于燃料电池车，中国政府决定一律给予20万元的购买补贴。中国政府的目标是在2015年售出50万辆节能汽车，但中国的汽车厂商2012年只卖出了1.3万辆。传统混合动力汽车由于汽油动力所占比重较大，被中国政府排除在了“节能汽车”行列之外。（摘自日本经济新闻）
