上合青岛峰会 | 青岛港:无人码头里的中国效率

　　上合青岛峰会主会场。记者丁春丽摄

　　【大公网讯】(大公文汇全媒体记者胡卧龙青岛报道)从集装箱抓取、运输到装船，井井有条。在繁忙的码头上，没有一个工作人员，运输车辆精准搬运、自动充电24小时工作，实现了全自动化。青岛港自动化码头作业效率不断刷新世界纪录，创造了新的中国速度。 据青岛港集团总经理助理李永翠介绍，2013年10月，青岛港自动化码头建设正式启动。歷经三年半时间，高质量完成了自动化码头的建设任务，2017年5月11日，自动化码头一期工程2个泊位正式投入商业运营。

　　一年来，青岛港自动化码头作业效率全球领先。开港运营之初，平均单机装卸效率达到26.1自然箱/每小时(国外同类码头开港效率为13-15自然箱/小时)，同年10月提升到30自然箱/每小时(国外同类码头约为20自然箱/每小时，人工码头为25-28自然箱/每小时)，较全球同类码头提高50%，已全面超过人工码头。目前平均单机效率已达到33.1自然箱/每小时。

　　2018年4月21日，在“中远希腊”轮作业中创出单机平均效率42.9自然箱/每小时、船时效率218.1自然箱/每小时的新世界纪录，震惊全球航运界。

　　青岛港始建于1892年，是世界第七大港，也是中国第二大外贸口岸。

　　近年来，青岛港和上合国家海向和陆向贸易往来不断加强。海向每年出口上合国家(成员国、观察员国、对话伙伴国)约50万标准箱;陆向每年通过过境铁路到上合国家超过2万标准箱。