川航客机风挡玻璃爆裂奇迹迫降

　　大公网5月14日讯（记者冀萍）中国民航局西南地区管理局通报，四川航空公司3U8633航班14日在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。飞机于7点46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。此次迫降被业内称为“创造航空史上的奇迹。” 

　　川航A319-100飞机14日执行重庆至拉萨航班，全机旅客119人，机组、乘务组共9人。在9800米巡航过程中，机组发现右侧内风挡出现裂纹，立即申请下高度返航，此时ECAM出现右风挡防冰故障信息。随后，右风挡爆裂，机组立即下高度、减速，带氧气面罩，与此同时，客舱内氧气面罩脱落，乘务员按程序广播和处置。在执行超重着陆检查单后，飞机于7点46安全落地。从初步调查情况看，该事件为风挡玻璃爆裂导致失压，机组按要求正常处置，飞机备降成都，安全落地。目前，一名副驾驶和一名乘务员有擦伤。 

　　川航3U8633航班机长刘传健接受媒体采访称，“瞬间失压和低温让人非常难受，每一个动作都非常困难。为避免机组进一步受到伤害，要先减速迫降，在紧急高度下降，噪音极大，自动设备不能提供帮助。完全凭手动和目视，靠毅力掌握方向杆，完成迫降。”风挡玻璃掉落后，首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右，极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。 

　　据悉，该机于2011年7月26日进入川航，截至2018年5月14日，共使用19912.25小时，12920循环。最近一次A检于2018年4月12日在昆明完成。飞机当日无保留故障项目。查询近15日维修记录，该机无风挡故障信息。 

　　“史诗级”迫降对抗低温低压强风 

　　业内隐去姓名的资深飞行员对大公网表示，“此次迫降最大难度就在于外部环境对飞行员身体的影响。风挡玻璃爆裂后，座舱释压，驾驶舱没有增压，高空空气稀薄，飞行员身体承受不了。释压后，在八、九千米的高空，温度可低至零下四五十度。失去风挡，低温强风对飞行员的有很大影响，在这种极端情况下，别说操纵飞机，连生存都很困难。” 

　　上述人士强调，与此相比，其他诸如仪表部分失灵等问题都是小问题。主要是飞行员在极端外部环境下，能成功迫降落地，实在难得。所以称为史诗级壮举。若不考虑环境因素，飞行员经常会在模拟机上训练诸如座舱释压、仪表失灵在内的各类特情处置，这是常规训练内容，飞行员在地面的模拟机训练中都能处置，没有问题的。“此次迫降主要对抗的是低温、低压、强风。零下几十度的强风，人都会被吹成冰。” 

　　乘客经历惊魂迫降：“活着真好！” 

　　川航3U8633乘客在社交媒体称，“经历了一场生死。我在座位上睡去，到了早餐时间，空姐把我叫醒。惊变猝不及防发生，飞机顶部突然传来声响，机舱骤然变暗，氧气面罩垂在我面前。一刹那，飞机开始失重极速下降。我脑子里一片空白，机械的按照空姐的指挥把氧气面罩戴上。空白过后是恐惧，我清楚的知道经历着一场飞行事故，对此毫无办法。 

　　“压抑、恐惧、惊慌充斥着我，脑袋里走马观花的闪现往事。当你真真切切面对死亡却无能为力。我清晰的看到飞机下方不到一公里处的冰山，也感受到身旁旅客眼睛里的绝望。像童话故事一样，飞行员成为了英雄，他逐步控制住了飞行器，拉升高度然后调转方向往成都，最后降落在双流机场滑行道上。百感交集，活着真好！”乘客表示。