广州明确建设第二机场 粤港澳大湾区将拥6个国际机场

　　到2020年，广州与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。（图）

　　大公网5月8日讯（记者 方俊明）继白云国际机场第二航站楼刚刚建成启用后，推进第三航站楼和第四、第五跑道建设，并规划建设广州第二国际机场，明确列入了广州市政府最新出台的《广州建设国际交往中心三年行动计划(2018- 2020年)》。这也意味着粤港澳大湾区将形成6个国际机场。该《计划》提出，到2020年，广州与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”，强化国际航空枢纽地位。

　　作为内地第三大航空中心，广州建设第二国际机场意义重大，毕竟北京、上海等大城市也有两个机场。据记者8日从广州有关部门获悉，广州第二国际机场初步选址增城正果镇，也列入《粤港澳大湾区（广东）重大合作事项、平台和项目汇总表》，拟2020年开建，业内预计约2025年启用。

　　至于选址于佛山高明的“珠三角新干线机场”，一度被外界认为“广州第二机场”。据佛山市政府方面透露，目前已成立佛山机场建设工作办公室，机场选址勘察报告完成编制，前期工程拟今年底先行动工。据初步规划，该机场预计将设三条跑道，设计年吞吐能力达3000万人次，估算投资约350亿元，与白云国际机场共同形成国际航空枢纽，积极发展国内国际航空客货运输。

　　业内人士称，珠三角新干线机场、广州第二国际机场的规划建设，加上既有的广州白云、深圳宝安及香港、澳门等4个国际机场，将形成粤港澳大湾区国际机场群。

　　相比“珠三角新干线机场”主要服务珠三角中西部及周边地区，吸引佛山、肇庆和云浮乃至其他粤西地区的客流，在广州东部的增城建造“广州第二国际机场”，不仅能分流白云机场的部分客流，而且也能服务于广东向东发展的策略，服务周边东莞等地的客流。

　　据了解，位于广州东部的增城和黄埔区都有国家级开发区，是目前广州先进制造业最为集中的地区，人口集聚也最快。譬如，富士康投资610亿元的“10.5代8K显示器全生态产业园”正在增城加快建设中，成为广州改革开放以来单笔投资最大的先进制造业项目，也是目前全球最先进的显示器项目，年产值规模将达千亿元。