山东委员倡建国际轨道大数据中心 提升中国高铁引领力

　　大公网1月30日讯（记者 杨奕霞）山东是轨道交通装备制造大省，中国动车“青岛造”已经成为一张靓丽名片。在此间举行的山东“两会”上，山东省政协委员杨文生建议，应积极开展国际产能合作，建立国际轨道交通产业商务和大数据中心，突破关键技术，进一步提升“中国标准”对世界高铁的引领能力。 

　　杨文生表示，山东现有青岛、济南两个轨道交通装备整车基地和烟台车体材料基地，但尚未明确两个整车基地的差别化定位，仍存在产业布局不合理、产业链延伸不足等问题。应尽快明确两个基地的功能发展定位，打造轨交智造“双引擎”。 

　　随着中车集团在全国的布局已趋于稳定，为避免同质竞争，杨文生建议应抓住国家先进轨道交通重点专项落户山东的大好良机，统筹资源，重点补齐关键技术短板，开发时速400公里以上，具备适应不同轨道制式的可变轨高速客运装备技术，抢占高速磁悬浮技术高地。同时以龙头企业为先导，积极开展国际产能合作，主动融入全球轨道交通行业技术标准体系和创新网络，提升“中国标准”的引领地位。 

　　杨文生建议，建立国际轨道交通产业商务和大数据中心，举办或承办中国高速列车国际高峰论坛，打造集行业高端会议、产品展示交易、技术信息交流、电子商务及国际贸易等为一体的综合服务平台，提升山东轨道交通装备产业国际影响力。 

　　“山东轨道交通产业主要集中在整车制造环节，技术咨询、工程建设、工程机械、新材料等上下游产业发展不足，后续服务环节发展尚处于起步阶段。而制造和销售只占整个产业链产值的15%，亟需发展后续服务，扩大产值收入。”杨文生表示，应以现有产业为基础，引进和发展一批零部件制造、工程及养护机械等高附加值企业，构建体系完备的产业链；并集聚山东全省乃至全国资源，尽快研究组建轨道交通咨询设计研究院，全力打造世界一流的轨道交通综合服务提供商。 

　　此外，还应积极与国内外高校科研院所建立战略合作，组建“政产学研金介用”一体的轨道交通技术创新战略联盟，推进行业资源信息共享，构建立足中国、服务世界的综合信息服务平台。