西成高铁陕西段试运行 全线开通进入倒计时

西成高铁陕西段正式进入试运行阶段

　　大公网9月27日讯（记者 李阳波）连接陕川的西成高铁何日开通，成为国庆长假前两地民众谈论最多的话题。9月27日上午9点10分，随着一列动车组列车从西安北站开出，沿着西成高铁一路向南驶去，这也标志着中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁陕西段进入试运行阶段，西成高铁全线开通运营进入最后倒计时。据悉，西成高铁开通后，西安至成都列车运行时间将由16小时缩短至3小时。

　　贯穿秦岭需连续爬坡

　　据介绍，西成高铁是中国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，2012年10月开工建设，全长643公里，其中西安北至江油段新建线路长度约509公里。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。西成高铁全线共设西安北、阿房宫、佛坪、剑门关、青川等16座车站，其中陕西段10座车站，四川段6座，设计速度为每小时250公里。计划今年年内开通运营，届时，乘坐西成高铁从西安至成都仅需3小时，不仅极大缩短了陕西关中和蜀地之间的时空距离，也使蜀道不再“难于上青天”。

　　西成高铁是中国首条穿越秦岭山脉的高速铁路

　　据悉，西成高铁陕西段地质地貌十分复杂，不仅要穿越由20座隧道组成长达134千米的秦岭隧道群，还需克服长大坡道对机车牵引制动、牵引供电、运输安全等重要因素。据随车参加测试的西安铁路局有关人士表示，作为穿越秦岭的高铁，西成高铁建设最难的难点是高坡区段，西安到成都方向进入到秦岭后有长达45公里的千分之二十五个连续上坡。此次进行的按途行车是模拟开通运营后的客运组织和调度组织进行的，如果发现问题要及时进行处理，以保证正式开通后的运营安全。

　　而为做好西成高铁陕西段试运行工作，西安铁路局组织运输机务、电务、工务、供电、车辆等相关专业处室、站段开展运行试验，从27日起每天在西成高铁西安北站至新场街站之间，安排动车组进行8个往返的按图行车试验，后续将逐步延伸至陕西段全线，确保全线达到运营条件。

　　连接西北、西南重要纽带

　　一列试运行动车正行驶在西成高铁线路上

　　据了解，西成高铁贯穿秦岭，将途经陕西天华山国家级自然保护区、陕西观音山国家级自然保护区、汉中朱鹮国家级自然保护区、菜子坪大熊猫走廊带等多个生态敏感区，这里栖息着大熊猫、朱鹮、羚牛、金丝猴等多种珍稀野生动物。为此，西成高铁在建设中专门采用调整线路、增加隧道和桥梁、增设高架桥和保护网的方式，将对动物及栖息地的影响降到最低，同时亦有效保护他们的安全。

　　西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北，西北、西南地区，贯通京津冀太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，是连接西北、西南地区的重要纽带，届时，西安至成都将形成“３小时经济圈”，极大的方便了两地民众出行，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作，完善区域高速铁路网建设具有重要意义。