中欧班列让郑州“买卖全球”

　　郑欧班列去年货吞吐量高达 12 万吨（资料图）

　　“范长江行动─香港传媒学子 中原行” 首站便来到河南省郑州市。 素有 “火车拉来的城市” 之称的郑州 ，如今更是升级成为 “用火车连通世 界” 的物流枢纽，由郑州首发的中欧 班列也在 “东联西进” 的过程中担当 着 “一带一路” 的纽带角色。中欧班 列就像一道绚丽的彩虹把中国内陆 同欧洲连接起来。班列的开行，让 郑州这样属于中原腹地的内陆 城市，亦拥有了如香港、上海 等沿海城市一样的对外贸易机 会，使得中原腹地变身中国对 外开放前沿成为可能。

　　作为 “中国八大古都”之一的郑州，被 古人认为是天地之中，古代商君仲丁迁都于 此，开启了 “商”文明的中期繁盛篇章，从 而具有重要的贸易地位，所以谈 “丝绸之路 ”也就离不开郑州。随着中国提出 “一带一 路”倡议，郑州顺势开通了到德国汉堡的中 欧班列。

　　往来班列数三年翻10倍

　　2013年7月18日，首趟中欧班列（郑州至 汉堡，下称郑欧班列）从中国郑州始发，这 是最早实现双向对开的班列。郑欧班列开行3 年多来，频次加密，速度加快，口岸增多， 集货半径增大。郑欧班列从2013年全年开行 13班增至2016年全年开行137班，2016年货吞 吐量高达12万吨。

　　7月5日，在郑州铁路集装箱中心站，记 者看到一个个满载的集装箱整齐排列，等待 被运往德国汉堡。郑州国际陆港开发建设有 限公司相关负责人常广周介绍，中欧班列打 开了郑州沟通世界的铁路物流大门，让郑州 成为名副其实的内陆港口。陆港公司拥有自 备集装箱近6000个，以冷藏箱、挂衣箱、开 顶箱等特种箱业务为主。

　　据介绍，就在记者来到郑州的前两天， 满载着904吨货物的中欧班列X8005次（郑州 ）总第413列，从郑州圃田车站出发驶向德国 汉堡。这是从今年7月份起，郑欧班列由以往 每周 “五去五回”升级为 “六去六回”发出 的首趟列车，标志着河南进出口商品交易量 和中欧班列运载能力进一步扩大。

　　在河南省综合物流区 “中大门”购物中 心，记者发现，不仅有进口的化妆品、奶粉 、儿童用品，更有来自德国的全进口汽车。 而这些东西有不少都是搭乘郑欧班列过来的 。 “郑欧班列进口商品展示体验中心”大厅 内，德国的啤酒、波兰的蜂蜜、英国的果汁 、白俄罗斯的牛奶、法国的红酒……洋货琳 琅满目，犹如 “万国博览会”。

　　从果汁到汽车 品种逾1300

　　市民在河南省综合物流区“中大门”购物

　　仔细一看，在酒水类货架上，光是德国 啤酒就有五六个品牌。进口果汁品种更为多 样，商品日期较为新鲜，价格也非常有竞争 力。据了解，从汽车轮胎到汽车整车再到飞 机，郑欧班列运载货类也不断增多，产品附 加值越来越高，运载货类包括汽车整车、飞 机及零部件、IT产品、高档食品、化妆品等生产资料和生活用品等1300多种。

　　带着孙子来购物的李女士说，她每周都 会去中大门逛逛，以购买奶粉和保健品为主 。中大门的货物价钱合适，以奶粉为例，相 比普通的商铺便宜30元到50元不等，而且质 量有保证。

　　常广周说，郑欧班列在中国境内以郑州 为枢纽，货源地覆盖长三角、珠三角、环渤 海经济圈和东北老工业基地，并辐射日韩地 区。在境外以汉堡为核心枢纽，以巴黎、米 兰、布拉格、杜伊斯堡等为区域中心，波兰 马拉舍维奇、白俄罗斯布列斯特、哈萨克斯 坦阿拉木图为二级集疏中心，网络遍布24个 国家，境内外合作企业及机构达2500多家。(大公报实习记者 蔡翠娴、许越、朱映霖郑州报道)