中国“海上丝绸之路”布局斯里兰卡双港

　　大公网7月26日讯（记者 马琳）中国企业再拿下斯里兰卡深水港。继科伦坡港南集装箱码头项目后，招商局港口近日又以9.74亿美元获得斯里兰卡南部的汉班托塔港85%的股权，并将拥有该港口99年特许经营权。对此，中国商务部研究院国际市场研究部副所长白明向记者指出，招商局集团先后获得科伦坡港南集装箱码头和汉班托塔港的特许经营权，二者协同发力有助于释放斯里兰卡成为印度洋地区航运中心的潜力，不仅能够为21世纪海上丝绸之路的拓展提供基础支点，也有助两国贸易合作再迈上新台阶。

　　根据特许经营协议，招商局港口将向汉班托塔港港口及海运相关业务投资最多11.20亿美元。其中，招商局港口将向斯里兰卡港务局支付9.74亿美元，用于收购汉班托塔国际港口集团有限公司85%的股权，后者负责经营港口及其码头。另一家汉班托塔国际港口服务有限责任公司负责监督安全操作，该公司斯里兰卡方面持有50.7％股份，中国方面持有49.3％股份。

　　近年来，中资企业对斯里兰卡的港口、机场、高速公路和铁路等基础设施领域项目投资活跃。此前，招商局集团还投资了科伦坡港南集装箱码头，并获得35年的特许经营权，2014年该码头投入运营后当年吞吐量增速位居全球榜首。而另一个堪称里程碑工程“科伦坡港口城”项目亦取得积极进展。

　　斯里兰卡驻华大使鲁纳塞纳·科迪图瓦库曾向媒体透露，“科伦坡港口城”已更名为“科伦坡国际金融城”，建成后将成为南亚地区最重要的金融中心，覆盖人口超过15亿。再加上斯里兰卡南部和东部的两个港口被打造为国际港口，斯里兰卡将会成为印度洋上非常有活力的服务和物流中心。

　　事实上，斯里兰卡一直谋求成为链接东西方的航运与商贸中心。据了解，斯里兰卡位于印度洋中北部，战略地位十分重要。它扼守着波斯湾向东输出石油的通道，也是阿拉伯海通往孟加拉湾与马六甲海峡的交通枢纽。很多世界上最为繁忙的海上航道都要途径此地，如中国货物若想通过海路运往印度、中东甚至非洲，斯里兰卡是绝佳的中转港口。而此次招商局港口斩获的汉班托塔港在斯里兰卡南部海岸，处于全球最繁忙印度洋上主航运线仅10海里的黄金位置。

　　中国商务部研究院国际市场研究部副所长白明向记者指出，斯里兰卡想要成为印度洋上的物流、航运中心需要大力提升港口等基础设施建设，而中国恰恰有其紧缺的资金、施工以及运营能力；另一方面，21世纪海上丝绸之路的拓展需要有港口作为支点以及物流保障，而斯里兰卡是海上丝绸之路的重要节点之一，其港口建设将有助于“一带一路”倡议的推进。此外，在两国建交60周年之际，通过港口建设与运营能力的提高，两国贸易领域合作必将迎来更为广阔的空间。