砥砺奋进这五年 牢记嘱托不负使命—总书记来吉林考察两周年系列报道（一）

砥砺奋进这五年·牢记嘱托不负使命

　　——总书记来吉林考察两周年系列报道（一）

　　“加减乘除”，走出一条发展新路

　　复兴号“冲高”记

　　7月中旬，中车长客股份公司高铁生产车间，工人们有序地工作着。在炎热的夏季，车间的氛围安宁淡定，好像什么事都没发生过。

　　而上个月，有一则新闻曾震惊国内外——“复兴号”中国标准动车组下线，中国拥有了完全自主知识产权、世界最高水平的动车组列车。

　　镜头拉回至去年7月15日，一个永载中国和世界铁路史册的时刻。由中车长客股份公司自主研发的中国标准动车组在郑徐客运专线进行的会车试验中，以每小时420公里的交会速度刷新了列车高速实验纪录，这也是世界上首次在实际运行的轨道上进行高速列车会车试验。

　　每小时420公里的交会速度，凝聚着长客人的心血与汗水。

　　“速度上去了，各系统状态和正常状态会出现质的变化，我们先从高压系统开始……”在冲高可行性分析报告准备会上，总体研发部副总审、设计经理邓海如是说。

　　之后的日子里，冲高试验设计团队面对的是一轮不分昼夜的艰苦奋斗。

　　为了实现车辆冲高的加减速精确控制，牵引系统负责人沈迪开展了大量牵引能力的评估计算与校核，不放过可能受高速影响的每一个细节。在结构主管王成强带领下，各系统设计师和各个部件供应商提前沟通，对部件库存及物流情况进行全面掌控，确保高速试验期间车辆各部件处于最好状态。

　　当车辆入库整备之后，每个系统的设计师都要亲自确认各个关键点的落实情况，确保第二天试验的顺利进行。

　　会车试验前夜，凌晨1时多了，试验经理赵海波仍在做最后的检查。冲高的关键时刻，赵海波却承受着从小带他长大的二姨去世的悲痛，他瘦削了许多，眼睛布满了血丝。

　　睡眠不足是冲高团队的常态。张国芹是团队里唯一女性，别看她身材娇小，却和男同志一样摸爬滚打。有一天深夜，大家正准备返回驻地，忽然有人说“张国芹不见了”。此时，车辆已经断电，大家开始摸黑寻找，终于在一节车厢的座椅旁发现蜷缩的张国芹，她睡得那么香甜……

　　中国标准动车组在会车试验冲高期间行驶稳定，空气动力学、弓网受流性能、振动噪声等各项数据表现优异。中国标准动车组研发、工艺和制造团队，用他们创新的精神、青春的激情和辛苦的血汗书写了中国制造的奇迹。

　　渐行渐远的“电炉”记忆

　　火花飞溅！电炉卧式烘烤站的煤气管路、分管道和空压风管道被一段段“肢解”开，整齐地摆放在备件区……2016年8月2日是个普通的日子，但对于通钢电炉人来说却是难忘的一天。当日，集团公司召开了“去产能电炉动力装置拆除”启动会。一声令下，昼夜奋战，此后半个月的时间，电炉动力装置、冶炼装置全部拆除完毕。

　　如今，记者再次来到了通钢集团，铁水奔流，钢花璀璨，职工们紧张有序地忙碌着。

　　说起电炉的前世今生，就会触动通钢人内心最柔软的部分，让人难以忘怀。通钢质检中心主任栾士双曾经在电炉工作了近20年。“当年的三台小电炉虽然产能不高，但是2000年至2004年，三台小电炉无论是在产量和指标上，都达到了全国先进水平。康斯迪电炉投产后，电炉人积极摸索，仅用3个月的时间就实现了月产达产目标。”栾士双回忆说。

　　电炉从无到有，从模铸到连铸，再到后来的康斯迪电炉五机五流，记录了电炉人的拼搏和顽强。

　　电炉走下历史舞台，饱含很多无奈和沧桑。2008年后受国际金融危机的影响，加之电炉成本偏高，电炉始终处于间歇性生产状态。特别是2015年钢铁行业遭遇“寒冬”，电炉彻底停了下来。“我到现在还记得电炉被拆除的场面。”电炉拆除的那些天，栾士双多次到拆除现场。他说，自己当时没有什么拆除任务，只是想和电炉多待一会，毕竟和电炉工作那么多年，心里有说不出的难受和难舍。

　　现在，49岁的栾士双，每天7点前就来到单位，他说，公司现在积极转方式、调结构，对电炉虽有万千无奈和百般难舍，可这种抉择必须坚定而执著，必须在难忍中坚持，在窘境中奋发。

　　据了解，通钢集团在“去产能”上做“减法”的同时，在降低企业生产成本上大做“减法”文章，通过精准出招，组合发力，“减法”的硬措施取得了效益攀升的“加法”效应，今年上半年，生产经营持续向好，顺利完成了首钢集团下达的分解目标。

　　两年实现“三级跳”

　　在长春一东离合器股份有限公司装配分厂的ERP系统控制室前，刘国帅认真地梳理着系统的数据，在他眼里，这些数字将生成下一阶段的经营策略，有效提升企业的生产效益。

　　从一名大学生班组长到精益管理办公室主任，如今成为装配分厂的厂长，当年坐在习总书记身边的刘国帅，两年间实现“三级跳”，成长为企业发展的“新生代主力军”。

　　“总书记的鼓励，一字一句，铭记在心，永远都是我奋发向上的动力。”刘国帅颇有感触，“总书记来时，对我们厂的精益管理十分感兴趣，那时ERP系统还没有建成。总书记说，创新是企业的动力之源，质量是企业的立身之本，管理是企业的生存之基，必须抓好创新、质量、管理，在激烈的市场竞争中始终掌握主动。”

　　从那时起，一场大刀阔斧的革新拉开了帷幕：第一，在技术创新领域，探索新的科研管理模式；第二，在结构调整中，做好市场扩产能；第三，实施精益管理，实现智能化、自动化生产。

　　2016年，刘国帅参与了公司ERP系统的建设。“这让我很兴奋。参与ERP系统的建设，让我从班组的管理视角中跳脱出来，实现了自身业务水平的全面提升。”刘国帅说。ERP项目是企业实现从订单到客户终端的全流程信息化管理平台，在项目建设前期梳理的过程中，刘国帅几乎吃透了公司每一个部门的业务流程。

　　今年1月，ERP系统正式切换上线，一东公司迈出了从职能型管理向业务型管理转变的关键一步。

　　公司总经理、党委书记孟庆洪说：“这两年，公司围绕自动化与智能化不断升级，正由传统制造企业向智能制造企业、现代化企业管理过渡。在这个过程中，我们深耕‘工匠精神’的成长土壤，将精益管理融入到企业文化中，成长起一批像刘国帅这样的新生代建设者。”

　　如今，刘国帅对未来的期许，迫切而实际，“我们企业已经拥有国内第一条整套重卡离合器自动装配线，研制出了填补国内没有大马力产品的空白，并开拓了东欧和俄罗斯等国际新市场，下一步，我们将把质量、技术、工艺和基础管理整合到一起，打造全价值链体系化精益管理战略，全力推进中国制造2025。”

　　好服务育出“小巨人”

　　希达电子的故事得从去年说起。

　　2016年7月初，由于技术领先，价格合理，产品受到国内外用户的普遍欢迎，希达电子的订单也越来越多。可是，企业生产规模小，产能不够，让董事长王瑞光犯了愁。

　　希达电子的产品有多牛，记者去年来采访时就见识过了。这是一家脱胎于中科院长春光机所的企业，董事长王瑞光是位博士生导师，他的秘书是光学专业的博士生。他们的LED产品能在国际市场上与世界顶级的品牌一较高下，足见这家小企业的本事。

　　当时希达电子的厂区并不大，这也正是王瑞光苦恼的地方。“我们的优势是技术，在LED显示领域有我们100多项专利。但是，我们的弱势在产能，产能上不去，市场占有率也上不去。”

　　想把市场做开，就要有足够的产能，想要足够的产能，就必须扩大生产规模。道理简单，做起来却是真难。

　　今年7月，记者再次造访希达电子，只见一栋大楼正拔地而起。王瑞光告诉记者，新建厂房面积可达1万平方米，主要是用于生产。“新厂房起来以后，会有4个亿的产能。”王瑞光介绍，未来希达电子的产能大概能达到10个亿。“上市以后，我们按50亿元的盘子去做，新区的领导一直在帮我们做规划。”王瑞光一边描述着企业未来的美好前景，一边不忘感谢政府的服务。

　　“跑规划、报建委、批土地……建厂房需要协调多个部门，这方面都是执法局的同志们一件一件帮我们去跑。”甚至，在王瑞光出差的时候，执法局的工作人员每周都打电话询问企业还有什么事需要落实。“按理来说应该是我们求助于他们，但都是他们主动来帮我们。每天一上班，他们就到我们这来，先问问最近有没有什么事儿，需要我们去帮你协调解决，真的很感动！”

　　让企业发展中心里有底，让企业建设时少受制约，企业特别需要这样的软环境服务。用王瑞光的话说，就是解决了这些后顾之忧，企业的心思就是一心做产品，去做技术，原来可能得自己去找人，现在不用了，组织上主动来找你，这样企业的发展才能进入快车道。“大家都在说投资不过山海关，其实现在我们已经改变了这种环境，真是非常好，我希望全国全世界的投资商，都能到我们长春来投资。”王瑞光激动地说。