智能车未来：融合创新 造车不问出处

 　　大公网7月14日讯（记者 卢冶）第十四届中国（长春）国际汽车博览会14日开幕，多家车企携新能源、智能网联汽车参展。在同日举行的“智·迎未来”中国汽车行业趋势高峰论坛上，多位业内专家表示，智能网联汽车未来将走融合发展道路，更多创新企业进入整车生产领域，与传统车企展开竞争。

　　四川新纪元电动车公司执行总裁张才林表示，未来5到10年，汽车行业将迎来颠覆性的变革，最大的颠覆是不再有所谓造车的门槛，“汽车制造者将不再是我们目前理解的传统车厂，未来将出现超智能化、超轻量化的创新车企。”他以时下引起争议的百度李彦宏试驾无人汽车为例，证明整个汽车行未来面对的局面将十分复杂。

　　在前段时间的百度开发者大会上，百度正式推出了其Apollo 1.0计划，即百度向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

　　中国汽车工业协会副秘书长姚杰认为，在国家把智能网联汽车列入“中国制造2025”重点领域的前提下，深化行业跨界融合变得十分迫切，传统车企要尽快改变模式，加快智能转型；车辆、网络和基础设施这三方面为发展智能网联汽车的主要任务。

　　用“智能”打动消费者

　　尽管不断有后来者加入智能网联车领域，但目前来看汽车行业的智能化升级仍以传统车企为主导。梅赛德斯-奔驰日前率旗下四大品牌26款车型悉数参加长春汽博会，此次他们主推的奔驰智能互联“梅赛德斯密系列”是为中国消费者量身打造的深层人机互联功能车，包括远程互联、在线咨询、道路救援和车辆维修等配置，吸引不少消费者关注。

　　宝马则在长春汽博会上力推BMW 5系车型，此款车可通过传感器监测发动机、水箱温度来选择打开或关闭进气格栅，从而更灵活且更有效率的控制发动机温度，并降低一部分的风阻系数。此款车配置的全新“五维人机交互界面”，包含了自然语音识别、手势控制、触控屏幕、iDrive系统和热敏按键，力求为驾驶者带来“智能”驾趣。