国产“空铁”开往“一带一路”

　　大公网7月19日讯（记者 李兵）18日，“海峡两岸记者四川行”第三天，香港文汇报记者随团走进成都新能源悬挂式空中列车项目基地，见证了这列被誉为“空铁”的“空中列车”。

正在运行的新能源空铁（大公网记者李兵摄）

　　该项目由西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等7家国企共同研发，中唐空铁集团投资打造，是世界首列具有自主知识产权的新能源悬挂式空中列车。

　　1824年，英国工程师亨利·帕尔默首次提出单轨悬挂铁路设计方案，1900年世界首条单轨悬挂铁路在德国伍珀塔尔市投运。迄今，在德国、日本等国家和地区，仍有单轨悬挂式空中列车在正常运营。

　　“此前，德国和日本拥有的‘空铁’技术，均是采用高压电网，而‘成都造’新能源空铁则完全用锂电池包提供动力，属世界首创。”中唐空铁集团副总经理、总工程师王凯说，新能源悬挂式空铁可广泛应用于城市观光、城际客运、旅游接驳等。

　　记者在现场看到，由两节车箱组成的列车悬挂在离地约5米高的轨道上，车厢内与地铁没有多大差别，白色的车门、蓝色座椅、把手，车窗明亮。目前，中唐空铁建成的试验线总长1416米，有乘客车站、轨道箱梁（含桥墩）、弯道段、下坡段，大功率锂电池动力包置于轨道顶端，还有静调库（充电装置）、监控中心等。

记者在车箱里参观（大公网记者李兵摄）

　　“空铁最高时速可达80公里/小时，最高承运量250人左右。”王凯介绍，空铁的建造成本只相当于地铁的1/6左右，可左右倾斜4度，能抗9级大风。

　　今年3月18日，该项目正式通过国家鉴定，目前正在升级2.0版。

　　国内外寻合作 空铁前景广

　　成都新能源悬挂式空中列车试验成功，引起国内外高度关注。

　　中唐空铁集团有限公司董事局主席唐通在接受当地媒体采访时表示，成都已规划出两条新能源“空铁”线路：一条是宽窄巷子—武侯祠—杜甫草堂—青羊宫的精品旅游线，另外一条是双流机场—双流老县城。

　　目前，国内已有新疆、贵州、山东等地政府，对新能源空铁表示出合作意愿。据贵州媒体报道，该省旅游部门正在规划用空铁联通空中苗疆走廊、山上苗疆走廊、水上苗疆走廊大景区，并计划在贵阳等城市建设新能源空铁，缓解交通拥堵状况。

　　就海外市场而言，中唐空铁主要采取技术体系推广和具体项目实施两种方式：通过国际轨道交通协会，丹麦、意大利专家慕名前来调研成都新能源悬挂式空中列车技术，对体系建设、标准制定等给予高度评价；同时，积极在“一带一路”沿线国家柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚等进行空铁布局，目前已与吴哥窟景区进深度洽谈，双方均表示出强烈的合作意愿。

　　中唐空铁集团副总经理、总工程师王凯接受媒体集中采访。（大公网记者李兵摄）

　　特别值得一提的是，台北捷运公司高层与成都新能源悬挂式空中列车项目各方进行了多次洽谈沟通，积极寻找合作共同点，引起台湾媒体关注。

　　“目前，我们还成功开发出利用轨道空间建设空中自行车专线模式，这样不仅可以有效缓解城市拥堵，还可以成为一道靓丽风景线。”王凯说，新能源悬挂式空中列车项目潜力大、前景广，他们对未来充满信心。