东北首办氢能源研讨会 聚焦国内燃料电池技术转化

　　大公网5月27日讯（记者宋伟）27日，为期两天的第一届大连（旅顺）氢能源研讨会在大连世界博览广场启幕，这是中国东北地区首次举办氢能源国际学术交流活动。来自联合国开发计划署、美国能源部橡树岭实验室、中科院大连化学物理研究所、国际氢能协会等四百余位专家学者与业内人士出席。与会嘉宾围绕氢能源科研合作、技术转化展开相关研讨。 

大连（旅顺）氢能源研讨会聚焦国内燃料电池技术转化 大公报记者宋伟摄

　　中科院大连化物所院士衣宝廉介绍，目前国内车用燃料电池发展有两条路径，一是以新源动力为代表的自主研发，另一条则是以广州国鸿氢能为代表，引进的加拿大Ballard技术。衣宝廉指出，前者应进一步提高电池系统可靠性和耐久性，并降低电堆的成本和铂用量。后者则应着力解决电堆无法在零下储存和启动的问题。 

　　衣宝廉建议，国内应加速研发并降低电池系统的空压机，氢循环系统和高压储氢瓶成本。此外，相关部门还应加速制定燃料电池大巴以及各种专用车的系统安全标准，加强燃料电池车安全实验。 

　　在氢气生产制取方面，国际氢能协会副主席、清华大学教授毛宗强表示，利用焦炉煤气、氯碱工业副产氢气是中国独具的优势特色，而利用弃水、弃风、弃光、弃核发展电解水制氢亦有可观前景。2016年“四弃”及副产氢气达到116万吨，以每辆汽车每年五万公里计算，可供230万辆车行驶一年。 

　　毛宗强指出，当前国内新能源车以商用为主，动力多为增程式，而事实上，制约氢能汽车发展的最大瓶颈在于加氢站建设。目前，国内已在北京、上海、大连、郑州四座城市建成汽车加氢站，佛山、云浮、如皋、张家口等地项目仍在建设中。预计至2025年，国内加氢站将超过300座。 

　　氢能作为一种战略性高效清洁能源，已成为世界主要工业国家的发展方向。国家发展改革委、国家能源局制定《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》，部署了氢能与燃料电池技术创新等15项重点任务，规划氢燃料电池发展路线图。根据《行动计划》，氢燃料电池五年内有望实现规模化应用。 

　　联合国开发计划署项目经理张卫东透露，中国即将在重庆设计开展创新的氢能经济示范项目。通过打造适合中国国情的低成本、经济性高的燃料电池产业链，推广零排放的陆路交通和内河航运技术，探索出一条以乙醇重整制氢的有中国特色的氢能经济发展之路，促进实现联合国可持续发展目标。