吉利收购马来西亚汽车国民品牌宝腾49%股权

　　大公网5月25日讯 记者俞昼 在收购沃尔沃和伦敦出租车后，吉利集团在国际化战略再下一城。记者从吉利控股集团了解到，吉利集团已与马来西亚DRB-HICOM集团（DRB）签署了具有约束力的关键条款协议，将收购DRB旗下的宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（又称“莲花汽车”）51%的股份，吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

　　据了解，吉利将以输出资金和技术的方式，在马来西亚与宝腾进行合资，吉利除了和宝腾共同开拓马来西亚以及东盟市场外，还将借此开拓英国市场。双方将在该关键条款协议基础上继续展开谈判，预计于2017年7月中旬前签署最终协议。

　　在吉利的竞标方案中提到，将帮助宝腾提升销量到其上世纪90年代的水平(20万辆/年以上)，吉利或向宝腾提供(沃尔沃协助开发的)技术和原型车(帝豪、博越)，以宝腾的名义在东南亚、南亚和澳大利亚市场销售，开启吉利在右舵车市场(每年800万辆级)的份额。

　　完成收购后，马来西亚会成为吉利汽车进入东南亚市场的重要桥头堡。马来西亚是东盟自由贸易区成员，这使得吉利可以零关税出口汽车到东盟各国，而如果没有这个桥头堡，直接从中国出口，这些国家的关税在30%以上。

　　马来西亚民族品牌找到新东家

　　宝腾汽车1983年由马来西亚第4任首相马哈迪牵头成立，是马来西亚最早建立的国有汽车企业。宝腾汽车最辉煌的时代是在90年代，它曾在1996年收购了英国跑车制造商路特斯，之后曾为三菱汽车进行贴牌生产，并自行研发生产新车型，出口其他国家甚至远销英国。

　　然而近年来由于廉价进口汽车的激烈竞争，该品牌正处于亏损状态，2016年亏损达到2760万英镑，约合人民币2.46亿元。据马来西亚媒体报道，2016年，马来西亚政府曾补贴宝腾15亿马币（约24亿人民币），此次合资合作马来政府会再给11亿马币（约17.6亿人民币）的支持，大部分用来偿还母公司DRB集团的债务。

　　吉利集团相关负责人表示，2016年5月，宝腾正式开始招标，吉利收到标书后就组建收购项目团队，集团CFO李东辉任谈判小组组长，集团副总裁余宁任执行组长。“最开始全球超过20家企业收到标书，经过层层筛选到6家，再到3家，就是公众熟知的吉利、PSA和雷诺。最后到今天，吉利最终胜出。”

　　DRB集团CEO Syed Faisal Albar先生表示：“相信有了新的战略合作伙伴，宝腾汽车的发展将进入快车道，并获得新生。宝腾是马来西亚第一民族汽车品牌，拥有三十多年的历史。在此次交易达成之后，DRB将与吉利集团精诚合作，不辜负马来人民的厚望，为宝腾发展插上腾飞的翅膀。”

　　东南亚汽车市场前景看好

　　数据显示，2016年，东南亚地区汽车销量为316万辆，同比增长3%。而据权威机构预测，在当地强劲的汽车销量的推动下，东南亚地区汽车销量有望在2018年增长至470万辆，成为全球第六大汽车市场。

　　“宝腾为吉利进入快速增长的东盟市场提供了机遇，并使得吉利在亚洲关键市场拥有全功能的研发生产设施。”浙江吉利控股集团高级公关总监杨学良告诉记者，“路特斯加入吉利控股集团旗下汽车品牌名单，也为吉利在豪华跑车领域扩展提供了机会。”

　　从收购英国锰铜公司，到收购沃尔沃汽车，再到Lynk&co新品牌发布，吉利的海外扩张之路正在一步一个脚印地实施着。截至目前，吉利已经在英国、比利时、瑞典、白俄罗斯及亚洲、非洲等国家成功实践和发展，尤其是“一带一路”的沿线国家，都取得了相当大的成功。

　　此次吉利收购宝腾，也是其进行全球化布局的重要一步。吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生表示：“宝腾和路特斯的加盟将进一步完善吉利集团的全球化布局。吉利集团对宝腾汽车的未来充满信心，我们将充分尊重其品牌历史，以吉利的创新技术和体系化管理能力为依托，重塑宝腾往日辉煌，宝腾汽车公司也将成为吉利进军东南亚市场的一个产业协同基地。同时，我们将进一步释放和提升路特斯的品牌魅力，增加新产品投放，扩大产量规模，推动路特斯的发展进入全新阶段。”