定了！国产大飞机C919五月试飞

　　大公网26日讯（记者 李理）与中国首艘下水航母一样，又一国之重器国产大飞机C919今日确定首飞时间为5月上旬。中国民航局副局长李健26日告诉大公报记者说，C919正在接受民航局各项审定，同时C919也被纳入中欧双边适航谈判。此前23日8时30分，C919在上海浦东机场进行高速滑行抬前轮试验，取得成功，这是C919进行的第四次高滑试验。 

　　中欧航空管理负责人握手 李理摄　　

　　26日，李健还与欧洲航空安全局局长帕特里克·基宣布由双方共同举办的首届联合安全会议开幕，会议聚集了来自中国和欧洲航空业的主要领导人。此次会议标志着中国和欧盟近年来日渐密切的航空关系达到全新高度。 

　　中国民航局副局长李健 李理摄　

　　C919是由中国商用飞机有限责任公司研制的168-190座级窄体干线客机。其实，C919并非是中国的第一个大型客机计划，终止于1986年的运-10有相似的载客量和更高的国产化率，但C919是首个市场化的整机全新设计的窄体客机计划。 

　　C919项目于2008年11月启动。2009年9月8日，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上首次公开亮相。2015年11月2日，C919首架总装完毕，原型机尾号为B-001A，于中国商飞公司总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。 

　　C919客机按计划本将于2014年首飞，2016年交付航线起用。后来首飞数次推迟后，向客户交付时间则需由2016年顺延至2018年。 

　　C919的主要竞争者预计是经过升级的空客320客机和波音新一代737客机，空客320和波音737目前主导了全球航空市场。考虑到中国对新飞机的需求不断增加，空客和波音在中国都设有装配厂。 

　　数据显示，去年空客向中国运营商交付了153架飞机，这是空客连续第7年飞机交付数量超过100架。波音公司则表示今后20年中国将需要6810架新飞机，估计将花费1万亿美元。去年年底，21家客户已经预定了500多架C919客机。中国首架国产喷气式支线客机ARJ21去年6月开始商业运营。 

　　C919首飞将成为中欧航空安全会议的焦点。中国民航局局长冯正霖和欧盟委员会运输移动总司司长亨里克·霍罗雷出席会议。在这次会议上，航空业的主要成员会就中欧未来要签订双边航空安全协定的进展进行研讨。通过双边航空安全协定，双方将商定的更多统一标准将为各企业在中国和欧洲销售其航空产品创造便利条件，同时还可维持较高的安全记录，使中欧双方都能从中收益。 

　　在航空领域，中欧取得成功的举措包括已经建立的适航和飞行标准领域的安全对话，以及通过中欧双方业界参与的具体技术合作活动，来支持中国民用航空局和欧洲航空安全局之间合作的中欧航空合作项目。