易珉：基础设施建设助力“一带一路”

　　大公网3月13日讯（记者 曹晓晨）今年5月，“一带一路”国际合作高峰论坛将在北京举办，届时中国将再聚拢世界目光。香港铁路中国业务首席顾问易珉近日对本网记者表示，“一带一路”其实有一半须靠“一路”来完成，“一路”主要指修基础设施，作为率先走出去的先驱，在此方面香港铁路愿意分享成功经验。　

　　易珉提到，香港铁路公司实际上十几年前就已尝试“走出去”，现在已经在伦敦、斯德哥尔摩、澳洲投资、运营铁路和地铁；国内方面，包括北京的4号线、14号线、16号线，还有杭州的1号线，深圳的4号线等也由港铁合资或独资运营管理。可以说，港铁是一个跨国的轨道投资运营管理和城市解决方案的公司。　

　　对于“一带一路”的推进，他用四个英语“I”总结将来的趋势。其一，Infrastructure基础设施，公共轨道服务是基础设施的一部分，在走出去跟任何一个国家政府探讨完善公共服务时，首先要能做到双方的共存；其二，Industrialization工业化水平，在“走出去”的时候，需要用自身先进的工业化能力提升当地工业化水平；其三，Inclusion文化包容，只有跟国外不同的政治、宗教、文化环境融合在一起，才能够逐渐从共存向共赢这个角度来飞跃；其四，Innovation创新，要思索如何在共存的基础上完成共赢，在轨道和移动领域的技术和投资模式的创新上花心思。　

　　当前，“一带一路”战略覆盖区域广大、涉及跨境投资领域多元，其面临项目结构复杂，参与主体繁多，各国基础设施建设过程中还面临资金缺口大，融资渠道、融资方式、融资主体、融资机制单一等问题。内地专家建议，亟待构建多层次、多元化、多主体的“一带一路”投融资体系，其中PPP模式不仅可以发挥更大的弥补融资缺口的作用，更可以大大提升全球资本配置的效率。　

　　易珉对此提醒，促进PPP的发展应用，国内要解决立法问题，目前中国在PPP方向没有立法，而英国、加拿大、澳洲等发达国家在PPP方向有非常好的立法。“试想如果我们‘走出去’用PPP模式发展，我们自己国家都没有立法，怎么实现共存和共赢。”他强调。

　　藉大数据解决春运难题

　　“春运”被称为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙，据客运部门数据，2017年春运全国铁路旅客发送量达到3.57亿人次创新高。对于春运难题，易珉表示，相信通过大数据和互联网的创新，以及先进的管理理念，可以解决春运的供求关系难题。实际操作中，可以运用先进的订票系统，制定合理的运输管理计划等。