中国造超能有轨电车 充电2分钟行驶10公里

“光谷量子号”成为城市中一道亮丽的风景

　　大公网2月28日讯（记者邹珍贵、俞鲲）总里程达36公里的武汉光谷有轨电车T1、T2线今年将全线通车运行，据悉，两条线路将采用中国拥有自主知识产权的无网超能有轨电车。这一技术先进的有轨电车甩掉了传统电车的“辫子”，以尖端核心技术超能电容为动力，实现充电2分钟行驶10公里，并且可以利用停站的25秒间隙进行充电，积蓄电能。

　　此前，武汉市民共13万人次参与投票选定该电车的名称为“光谷量子号”，“光谷量子号”外观由德国世涛巴赫设计公司设计，全长34.8米，采用100%低地板钢轮钢轨，每列车5节编组，最高可容纳360人，整车储存能量47.6度电，以超能电容作为储能元件，为牵引及辅助系统提供电力供应，满足无接触网运营要求，车辆在超员载荷工况下，可以脱网运行10公里以上，最高运行速度可达每小时70公里。传统有轨电车车顶带“辫子”，线路有电网，影响城市美观，采用供电轨供电又缺乏安全可靠性，且防水性差，这些弱点一度使得有轨电车退出了城市轨道交通的解决方案。

　　李宝安指，无网超能“光谷量子号”是中国拥有完全自主知识产权的有轨电车产品 记者俞鲲 摄

　　“光谷量子号”的制造方武汉中车长客公司董事长李宝安告诉记者，“光谷量子号”最重要的两大核心技术特征是：无网和超能。无网，甩掉“辫子”成为城市中一道亮丽的风景线；超能则指“光谷量子号”选择了储存能量强大的超能电容，其容量是目前运行的无网有轨电车储存能量的3倍以上，可以实现实现充电2分钟行驶10公里。他表示这是目前全球有轨电车最尖端最核心的技术，车辆无须在每个站点充电，仅利用个别站停上下客的大约25秒时间即可快速完成充电。李宝安续称，“光谷量子号”是中国首列具有自主知识产权的无网超能有轨电车，其示范运营将对国内外城市有轨电车交通的建设发展产生重要的助推、示范效应。