南京地铁4号线将开 首次设置全线疏散平台

　　南京地铁4号线进行不载客试运行。大公报记者田雯摄

　　大公网11月24日讯 （记者 田雯）自今年10月份以来，已建设近四年的南京地铁4号线开始不载客试运行。11月24日，记者跟随南京地铁建设者一同对4号线建设、绿化景观恢复现场进行实地探班。预计线路将于明年上半年开通运营，这也是南京的第7条地铁，届时南京地铁线网规模将达258公里。

　　南京地铁4号线被定义为“人文线路”，文化墙成为独特景观，均选取了与站点或周边区域相关的南京历史文化名人作为表现的主题。比如鸡鸣寺站内通道的墙壁上，是用大红色调与现代元素相结合，展现了曹雪芹以及《红楼梦》中的众多人物；而云南路站靠近南京大学，文化墙主题就与教育相关，是用汉白玉雕琢的桃李满天下的陶行知形象，而陶行知正是金陵大学的首届学生。

　　在技术方面，据地铁4号线工程管理二处副经理朱红华介绍，南京地铁首次使用减振道岔，采用了减振扣件系统替代传统岔区普通扣件，使得岔区振动与噪声大幅降低，并提高了乘坐舒适度，同时较低的扣件节点高度提高了道岔钢轨稳定性，保证了道岔工作可靠性。

　　此外，首次全线设置了全线疏散平台，用预制钢筋混凝土平台板，通过支架支撑固定在隧道侧壁，高度和地铁列车车厢地板持平，宽度约0.6米。当列车在隧道中遇险停车时，列车侧门可全部打开，乘客一步就能踏上疏散平台，达到迅速疏散的目的。

　　而4号线站点也陆续开展了绿化景观恢复工作。“北京西路银杏大道是南京城市名片和集体回忆，因地铁施工，北京西路当时共迁移银杏树79株，现在在云南路站和鼓楼站范围各分别恢复银杏树58株和51株，最大限度减小了地铁建设对古城景观的影响。”朱红华说。

　　记者了解到，南京地铁4号线一期全长33.7公里，西起鼓楼龙江站，东至栖霞仙林湖站，全线设有18座车站，最高运行时速达100公里。南京地铁运营11年来，安全运送乘客35.46亿人次，目前日均客运量在240万乘次左右。