补高铁短板 江苏计划2020年“市市通高铁”

　　大公网11月21日南京讯（记者贺鹏飞）作为经济总量高居全国第二的发达省份，江苏的高铁运营总里程却位居全国第21位，大大落户于其他大部分地区。为此，正在南京召开的中共江苏省第十三次代表大会提出要加快建成覆盖全省的高速铁路网，预计到2020年在全国率先建成“三纵四横”高速铁路网，并实现全省13个地级市“市市通高铁”。

　　据上海铁路局副局长兼南京铁路办事处主任姜曦晖透露，与江苏经济强省地位不相称的是，目前江苏无论是铁路等级还是通达程度都落后于全国大部分地区，特别是高铁运营总里程不仅落后于东部发达省份，甚至落后于西部欠发达省份。

　　为了补上这一“短板”，中共江苏省委书记李强在本次党代会报告中明确提出，未来五年要加快构建现代综合交通运输体系，特别是抢抓高铁建设的历史机遇，突出苏中苏北这个重点，统筹布局，加快建成覆盖全省的高速铁路网。

　　目前，江苏省建成通车的高铁仅京沪高铁、沪宁城际、宁杭城际等数条线路。江苏省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠说，未来江苏将建成由13条铁路构成的“沿江高铁环”，其中京沪高铁、沪宁城际、南沿江城际、宁启铁路、北沿江高铁等5条高铁横贯东西，另有8条铁路纵跨长江，建成大胜关大桥、南京长江大桥、上元门过江通道、五峰山大桥、泰常过江通道、江阴过江通道、沪通大桥、沪崇启过江通道。

　　根据规划，到2020年，江苏铁路总里程将达到4000公里以上，其中时速200公里以上快速铁路达到3000公里左右，基本建成覆盖全省的高速铁路网，全省13个地级市和80%左右县级及以上节点实现高铁全通达，实现全省1.5小时交通圈。

　　高铁建设将对江苏的区域经济，特别是较为落后的苏北地区经济起到巨大拉动作用。姜曦晖举例说道，近几年徐州经济加速发展，开通高铁就是其中的一个重要原因。另一方面，由于江苏经济发达，也保证了高铁线路有良好的盈利预期。例如沪宁城际铁路开通后第一年就实现盈利，现在每年利润达到4亿元人民币左右，是全国少数实现盈利的高铁线路之一。

　　面对加快建设高速铁路网的目标，江苏省省长石泰峰希望中国铁路总公司加快高铁线路的审批进度，并进一步推进铁路投融资体制改革，开放民间资本进入。