舟山江海联运对接长江经济带 达成“武汉共识”

　　大公网21日讯（记者竺建平）近日，浙江舟山江海联运服务中心对接长江经济带战略协作会在湖北武汉举行，长江沿线20个主要港口城市参会，并达成了《舟山江海联运服务中心对接长江经济带战略（武汉）共识》。

　　根据共识，舟山江海联运服务中心将与长江经济带20多个城市组建港航联盟，制定江海联运业务的分段衔接、船只配置及货源调度等制度，推进贸易便利化；实现舟山与沿江城市的信息互联互通，打造集“港、船、货”于一体的江海联运公共信息平台；努力促进口岸监管部门间的信息互换、监管互认和执法互助，实现长江沿线至舟山区域通关一体化和检验检疫一体化。

　　发挥优势推动海洋经济强国建设

　　舟山江海联运服务中心地处我国南北海运大通道和长江黄金水道的T字型交汇地带，境内7条国际航线中有6条经过舟山，区位优势独特，深水港口资源丰富，江海联运服务优势明显。据介绍，2016年4月19日，国务院批复同意在舟山设立我国第一个江海联运服务中心，5月31日，国家发改委正式印发《舟山江海联运服务中心总体方案》。

　　方案明确舟山江海联运服务中心实施范围包括舟山群岛新区全域和宁波市北仑、镇海、江东、江北等区域，陆域面积约2500平方公里，海域面积约2.1万平方公里。功能定位为“国际一流的江海联运综合枢纽港、国际一流的江海联运航运服务基地、国家重要的大宗商品储运加工交易基地和我国港口一体化改革发展示范区。根据区位条件、资源禀赋和发展基础，中心划分为大宗散货联运片区、集装箱联运片区和现代航运服务集聚区等3个功能片区。

　　交通部长江航务管理局局长唐冠军表示，舟山江海联运服务中心对促进长江经济带发展，加强沿江沿海港口资源整合，促进东中西经济交流与合作，提高长江黄金水道运输效率，深化沿江地区对外开放，增强我国经济安全保障能力，加强长江经济带与21世纪海上丝绸之路的衔接互动，推动海洋经济强国建设具有重要意义。

　　江海直达船型明年或开至武汉

　　据介绍，武汉与舟山、宁波等地在港航领域的合作由来已久。2008年中铁集装箱武汉分公司与宁波港股份有限公司建立战略合作伙伴关系，架起了武汉与宁波物流大通道。2014年8月，武钢与宁波港集团、浙江和润集团共同投资建设的国内最大铁矿石码头——舟山凉潭岛铁矿石中转码头已开始投产使用，实现江海联运无缝对接。

　　舟山市港航管理局局长徐全昌表示，目前，长江内河运船吨位一般在1万吨以下，船底平、吃水浅，进海后不太稳定；海洋货船由于桥梁设计、吃水较深的原因进不了江。运输时要经过两次装卸，不仅耗时而且货物容易折损。江海直达船只用装卸一次，运输效率大大提高。江海直达船型包括散货船、集装箱船、汽车滚装船等，可通过压载、眠桅通过南京长江大桥，吨位也可提升至1万吨至2万吨之间。预计明年将开通舟山到武汉线路。