东莞第二条地铁线年底开工 将与广深地铁衔接

　　

　　东莞首条地铁“2号线”在今年五月通车，将与第二条地铁线“1号线”形成“十”字交叉轨道网。（大公报记者 方俊明摄）

　　大公网9月1日讯(记者 方俊明)东莞地铁网建设加速。记者1日从东莞市轨道交通有限公司获悉，第二条地铁线“1号线”一期工程的总体设计通过专家评审，力争今年底开工。该新线与已通车的“2号线”形成“十”字交叉网络，并接驳穗莞深和佛莞惠2条城轨线，预留与广州、深圳地铁衔接的条件。

　　继今年五月东莞首条地铁“2号线”通车后，第二条地铁“1号线”亦频传喜音，今年3月获得广东省发改委批复“准生证”，工程总体设计近日亦通过专家评审。东莞市轨道交通有限公司透露，“1号线”一期工程起于望洪站，止于黄江中心站，总长58公里，途经洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街(园区)。

　　接驳2条珠三角城轨线

　　“1号线”全线共设车站21座，与2号线“十”字交叉，共同形成轨道交通骨干网络，并接驳2条珠三角城轨线。其中，在望洪站与穗莞深及佛莞惠城轨线换乘，在鸿福路站与2号线换乘，在东城南站与莞惠城轨线换乘，在松山湖站与3号线换乘，在黄江中心站与4号线换乘。

　　东莞市轨道交通有限公司有关负责人表示，“1号线”被定为东莞市承担“内聚外联”功能的重要通道，还预留与广州、深圳城市轨道交通衔接的条件。目前该公司正与深圳地铁集团积极磋商，共同推进“1号线”与深圳地铁6号线支线的对接工作，已经明确采取“一体化设计”，争取实现同步设计、建设。届时，东莞地铁网不仅与广深的地铁网驳通，还通过与城际轨道线无缝换乘，连通珠三角城轨网，亦进一步拉近与深港地区的距离，形成一小时交通圈。