全球首制85000m³半冷半压C型液罐在华开建

全球首制85000m³半冷半压C型液罐模型展示。大公报记者夏微摄

全球首制85000m³半冷半压C型液罐开工仪式举行。大公报记者夏微摄

　　大公网5月9日讯（记者夏微上海）日前，江苏华滋海洋工程有限公司（下简称“华滋海工”）车间内一场开工仪式，吸引了船舶产业链中世界各地翘楚的目光。这一仪式，标志着，目前，世界上最大的C型船用液罐正式开建，将用于配套全球首制的85000m³超大型半冷半压式乙烷、乙烯船。

　　据华滋海工设计部副部长周兵介绍，设计团队采用了全球最先进的三联罐设计，使得单罐容量达到23000m³，钢结构重量为1800吨，“相比传统双联罐设计，这个设计可以在不改变船舶长宽尺寸的情况下，使装载量增加20%。”不仅如此，由于采用了压力式设计，在运营过程中可以极大节省成本，“船上通常会装备再液化系统以应对由于运输过程中外界条件影响而出现的液化乙烯气化现象，相比传统罐，半冷半压罐所需的再液化系统功率会小很多。这样的话整艘船的能耗就低了，运行效益会提高很多。”另据华滋海工副总工程师姚宁介绍，能在一年时间内研发出全球首制85000m³半冷半压C型液罐，集团公司方面集合了整个产业链中最顶尖的人才与世界一流工艺技术。

　　据悉，2015年12月11日，在JHW工程公司（成立于香港）与大连船舶重工集团海洋工程有限公司（下简称“大连海工”）签订5艘85000m³超大型乙烷、乙烯船的造船合同的同日，华滋海工与大连海工签订了该项目的液罐供应合同，总计20个货物罐和10个燃料罐。

　　记者了解到，前两个超大型液罐将于2017年5月交付，并运输至大连海工进行最终安装。5艘85000m³超大型乙烷、乙烯船将于2018年3月开始陆续交付，用于运输美国页岩气中分离的乙烷到东华能源公司在中国的化工厂。

　　华滋海工是由上海华滋奔腾控股集团与法国雅凯控股于2015年5月共同投资组建的，雅凯控股集团董事长约克表示，85000m³超大型乙烷、乙烯船液罐的成功建造，将使华滋海工成为中国唯一能够建造全球最大的C型储罐的生产平台，华滋海工也将成为雅凯集团筹建的由美国至亚洲和欧洲的页岩气运输“海上气体丝绸之路”的基石之一。