国产坦克披电磁战甲 百米内护体穿甲弹难伤

图：99A型是中国现役主战坦克\资料图片

　　大公网10月5日讯 中国国产主战坦克有可能披挂一种新型的“主动式电磁装甲”来抵挡攻击，这种新型装甲的防御原理是，当来袭炮弹距离坦克100米时，装甲会产生一个磁场，再配合车载电子火控系统，精确打击来袭的穿甲弹。

　　环球网近日报道称，反坦克炮弹的穿透能力与坦克装甲的防护能力之间的“矛盾之争”一直未停过，经历了表面硬化技术、高硬度合金钢、大斜面装甲等革新，直到结构和材料上达到极致的复合装甲出现后，装甲第一次具备较为明显的优势。然而，随着稳定尾翼脱壳穿甲弹能穿透复合装甲后，研究人员不得不把研究视线放在装甲以外。

　　弹出炸药模组组防御网

　　研究人员沿着当长矛刺向盾牌的瞬间，只要盾牌突然改变方向就有可能挡开长矛这个思路，研制出一种新的装甲。这种装甲安装了多个独立的炸药模组，当炮弹接触到装甲的瞬间，相应位置的炸药就会引爆，用冲击力抵销炮弹的能量，并使炮弹碎片产生偏移。这种对来袭炮弹能够产生反应的装甲被称为“被动式反应装甲”。

　　由于这种装甲用来抵销炮弹冲击力的时间过短，对于射速足够快的炮弹作用不大。于是，研究人员进行了改进，使其纳入到车载电脑系统的控制下，在计算出来袭炮弹的轨迹后，新型“主动式反应装甲”能够将装甲上的炸药模组或金属板弹射出去，在炮弹还没有接触到装甲时就对其产生干扰。相对于“被动式反应装甲”，这种装甲的防御成功率更高。

　　随着电磁技术更多的应用于军事领域，基于电磁技术的主动防御系统也开始出现在各国的武器实验室中。按照传统，人们称它们为电磁装甲。

　　“主动式电磁装甲”的原理是，当炮弹袭来时，车载电脑系统会控制对应位置的弹射装置弹射出金属板，在炮弹没有接触到主装甲时摧毁来袭炮弹，或干扰其飞行轨迹，使其偏离方向。

　　利用磁场改来袭炮弹方向

　　电磁装甲的设计思路集中在装甲内部安装大功率的电源，当炮弹来袭时瞬间释放出强大电流，通过产生的磁场使破甲弹的射流发散，降低了射流的侵彻能力，它也会引起穿甲弹弹芯震动和膨胀的不稳定性，从而使穿甲弹弹芯断裂，失去穿甲能力。

　　当来袭炮弹产生的金属射流进入电磁装甲内部后，装甲内会产生一个垂直于射流方向的磁场，使金属射流改变运动方向，在装甲内部形成环状运动，最终变为环状或圆形金属片被阻挡在主装甲外。

　　“主动电磁装甲”与原有的主动反应式装甲的原理基本相同，但在弹射炸药模组或金属板的方式上，采用更先进的线圈炮式的设计，这种利用电磁力推动“弹药”发射的线圈炮能够在短时间内将“弹药”弹射至100米以上的距离，配合最先进的车载电子控制系统，这种电磁主动防御系统能够在100米的范围内对来袭炮弹实施精确打击，极大提升了坦克对于来袭炮弹的防御力。

　　用电磁力构防御盾

　　电磁装甲是21世纪后出现的坦克防御概念，目前处于研发阶段，尚未实际应用。电磁装甲可分为“被动式电磁装甲”与“主动式电磁装甲”两种，主要是透过电磁力增加装甲的防护力，减轻敌方炮弹的杀伤力。此外，挂载电磁装甲可以削减主装甲的厚度，从而减轻坦克总重量和增强防御能力，所以成为各国国防科技的研究热点。

　　“主动式电磁装甲”又称“磁浮装甲”，防御概念是车载某种感应器，当感应到炮弹接近时，电脑自动启动将外层装甲钢板通电，透过电磁力弹射出去，阻挡来袭炮弹。

　　下一代坦克改2乘员操控

图：对“敌”进行电磁干扰\资料图片

　　对于中国下一代坦克将会采用何种构型，中国兵器工业集团公司首席专家、国产99A坦克总设计师毛明近日接受央视采访时表示，下一代坦克将由三乘员变成两乘员，并提升综合防护能力。

　　毛明还首次透露了两乘员坦克概念和总体方案，以作为新一代坦克重大背景项目的主方案在进行研究。

　　目前，中国军队最先进的99A主战坦克，其乘员是三个人。未来两名乘员的坦克的操作界面会很先进，他们并排而坐，一个人负责作战，一个人负责驾驶。

　　新型主战坦克是现代化陆军的坚攻力量，但先进的反坦克武器和空中威胁也对坦克提出了新的挑战。21世纪的战争不同以往，攻击可能来自四面八方，坦克必须能接受多种考验。那么各国现役的主战坦克哪一款实力最强？

　　据《参考消息》报道，德国媒体日前发表题为《世界最强坦克》的报道称，全球各国现役的坦克排名榜上，中国99式主战坦克在实战斗力方面排名第三位。

　　俄罗斯媒体也撰文称，99式坦克改进型是中国目前最先进和完善的坦克，其车体和炮塔所使用的复合装甲使防护性能进一步提升。为了避免受到制导武器的打击，该型坦克还配备了激光武器系统。报道说，这种坦克不亚于外国的主战坦克，虽然一些专家认为99式坦克和世界一些先进的坦克仍存在差距，但这个差距正在迅速缩小。

　　两年内解决99A弱点

　　谈及99A坦克的弱点，毛明并不讳言说：“99A的可靠性比较差。他正在主持研发的型号就是有关提升可靠性，但有点难度，核心问题还是和工业基础薄弱有关”。

　　毛明介绍说，平均故障间隔里程是衡量坦克可靠性的一项重要指标，世界上先进水平的坦克平均240至260公里才会出现诸如掉一颗螺钉类的非致命故障，但目前国产坦克还达不到这个水平，问题集中在漏油漏水、插头松动上。“我们的目标是到2017年实现可靠性大幅提升，达到世界先进水平。”毛明说。

　　99A与武直构强强配搭

　　内地军事专家尹卓近日接受央视采访时表示，国产99A型主战坦克的最大特点是信息化能力强，可与装甲车和武装直升机形成立体配合，具备集群坦克突击能力。

　　号称“陆战之王”的99A坦克拥有强大的火力、先进的爆炸反应装甲、强劲的1500马力发动机、灵活的机动性。该型坦克还拥有世界上独一无二的主动激光自卫武器系统及激光告警装置，能在压制敌方坦克观瞄仪器的同时提供来袭武器的预警信息，提醒车内乘员采取反制措施。

　　近日，美国“国家利益”网站将99A列为中国最致命的五种新装备之首。德国《焦点》杂志评选出的世界最强十大坦克排名中，99A位列德国“豹2”及美国M1A2坦克之后，位列第三，超越同样著名的俄罗斯T90和英国“挑战者2”。

　　尹卓说，99A具有强大的火力系统，配备可装载复杂弹种的125毫米滑膛炮，还具有炮射导弹。此外，99A的最大特点是信息化能力强，使得车长能够知晓整个战场态势，使车与车之间有信息链相连，可互相指示目标，指挥者可以指挥多辆战车的战术动作。

　　尹卓指出，99A是目前中国陆军主要的突击兵力，即使夜间也能敏感地探测到对方目标，并实施有效打击。由于信息化程度的提高，99A具有猎歼对方坦克的能力，并且能与装甲车和武装直升机形成立体化配合，进行集群坦克突击。“加上武装直升机的协助，99A主战坦克可谓无往不胜。”

　　中国陆军装备7500辆坦克

　　俄罗斯《独立军事评论》周报网站日前刊文称，近10年来，中国陆军积极更新武器装备，速度远超外国军事专家预期，预计新式装备的比例将在2017-2018年达到70%。同时，解放军要求大幅减少装备品种，保留功能多、具有升级潜力的装备。

　　中国的坦克数量在军事大国中位居第一。截至2015年初，陆军装备了约5900辆中型坦克、640辆主战坦克、750辆轻型坦克和200辆侦察坦克，总数达到7490辆。

　　除坦克外，中国陆军还拥有大量步兵战车和装甲运输车。截至2015年初，陆军导弹兵和炮兵拥有超过1.3万门火炮（包括自行火炮、拖曳火炮、榴弹炮、齐射火箭炮、迫击炮等）、924套自行反坦克导弹系统、3966门无后坐力炮、1788门反坦克炮。

　　报道指出，在最近10至15年，解放军在强化防空部队的战斗力上取得重大成果，研制和装备了现代化高效作战装备，能消灭在中、低和超低空机动的空中目标。目前，陆军的防空武器包括7376套高射炮和便携式防空导弹系统、296套防空导弹系统。

　　中国陆军航空兵的主要编制则是直升机旅、直升机团。它们装备了攻击直升机、多功能直升机、运输作战、运输空降直升机和专用直升机。截至今年初，陆军航空兵拥有150架攻击直升机、351架多功能直升机、338架运输直升机。