乘客逃生瞬间。CFP供图
着陆时可能撞上防波堤
有报道称，事故是由于降落时飞机高度过低所致。乘客埃利奥特·斯通告诉美国有线电视新闻网记者，客机在降落时距离水面太近，飞行员似乎准备拉升客机以保证降落时有足够高度，但不幸撞上跑道。
7日上午8时许，记者与一位目击客机坠毁的中国飞行员王先生取得联系，他回忆了飞机坠毁整个过程。
“事情发生在我的登机口前面，那架飞机在shortfinal的时候突然低于下滑道，导致高度过低，主轮和尾翼撞到了防波堤上，然后飞机冲出了跑道，垂直尾翼和水平尾翼都飞了！然后滑梯放出很及时，舱内起火，火势越来越大，一开始是白色烟雾，然后黑色烟雾……”
多名美国官员证实，旧金山国际机场事发当天没有开启帮助飞行员降落的滑降航迹定位系统。这些官员说，当天天气状况晴好，关闭系统、实施维护是常规做法。滑降航迹定位系统开启时，能够通过机场计算机系统评估客机下落路线并实时提醒飞行员下落高度是否过低。
另一些飞行安全分析师认为，飞行员经验不足可能是事发原因之一。他们推测，事发前飞机飞行高度过低，可能在跑道边缘撞上海堤。
旧金山国际机场坐落于旧金山湾，跑道紧连旧金山湾海面，跑道尽头就是海堤。
排除恐怖袭击可能
美国旧金山消防部门主管乔安娜·哈耶斯-怀特哈耶斯-怀特说，联邦调查局接手失事调查，已经排除恐怖袭击可能。韩亚航空公司则已排除飞机机械故障的可能性。
美国国家运输安全委员会在一份声明中说，这一机构主席德博拉·赫斯曼将带领一个调查小组前往旧金山国际机场展开调查。出事客机的制造商美国波音公司将为调查小组提供技术支持。
多名韩国官员7日确认，多名外交官已经抵达现场，协助美方处理事故。另外，据韩国国土交通部透露，负责事故调查的该部调查官、航空公司人士等当天搭乘专机前往事故现场。
韩亚航空公司是韩国第二大航空公司，创建于1988年。波音777是美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机。此次事故是波音777客机自1995年投入使用来第一次重大事故。
