中国将逐步开放汽车市场 外资车企加速布局

 

　　图：2018（第十五届）北京国际汽车展览会昨日在北京拉开帷幕 中新社

　　大公报讯（记者 彭巧容 张帅）两年一届的北京车展昨日开幕。随着中国将在2022年以前分阶段分类型开放汽车行业，多家现身车展的中外合资车企外资合作伙伴提到，要扩大产出、加快合资的审批工作等。其中，奥迪计划与一汽集团在五年内让中国产出增倍。此外，吉利控股集团董事长李书福指出，中国已是全球最大的汽车市场，中国在新能源和电气化领域已形成强烈信号，中国汽车产业正在加速电气化的进程。

　　中国此前宣布，将在五年内逐渐取消外资股比限制，其中，能源车合资企业的限制将在今年消取，海外车企正加速布局在华的市场。德国奥迪执行长Rupert Stadler在会上透露，公司将在2022年之前在中国推出10款新的越野车运动型车，目标是和中国合作伙伴第一汽车集团在五年内将中国产出增加一倍。并预计到2025年，其中国市场电动车销售比重为30%。

　　奥迪拟携上汽扩产品线

　　他还表示，奥迪将扩大与上汽集团（600104.SS）生产车辆的产品线，并将其在中国的工程人员增加一倍至750至800人，但他没有给出时间表。

　　福特汽车亚太总裁Peter Fleet希望，可藉着中国近来逐渐放宽外资在华汽车市场合资股权比重限制的举措，加速福特与众泰汽车（000980.SZ）电动车合资企业的监管审批。Fleet还表示，福特汽车预期，中国当局开放汽车行业的限制不会对该公司在华战略有重大影响。

　　宝马汽车首席执行官克鲁格周三表示，宝马仍在寻求与华晨中国（01114.HK）建立合作关系，他倾向持股各半的合资，但具体股比尚未决定，对于合资企业的股比讨论持开放态度。

　　相对外资看重内地开放市场带来的商机，中国车企广汽集团关注贸易战对公司的影响。广汽集团总经理冯兴亚坦言，如果美国对进口自中国的汽车调高关税，将对该公司在2019年前进军美国市场的计划和策略产生“重大”影响。美国政府称将对进口自中国的约1300种商品加徵25%的关税，汽油车和电动车也在其中。冯兴亚表示，广汽目前正研究（增税后）产品的价格竞争力和利润潜力。

　　本届北京车展为期八日，以“定义汽车新生活”为主题，汇集200多个品牌参展，传统汽车、新能源汽车、智能网联车纷纷亮相。

　　吉利控股集团董事长李书福昨日在北京车展高峰论坛上致辞表示，从内燃机到电动机是汽车行业发展的必经之路，内燃机时代的终结快将到来，中国在新能源和电气化领域已形成强烈信号，中国汽车产业正在加速电气化的进程。他直指，真正的汽车领域新技术研发是千亿级的投入，对于非唯一性技术路线的企业来说，车企应该进行合作开发，建立一个合作的环境。

　　吉利：车业正加速电气化

　　李书福续表示，不少传统汽车製造商开始布局出行服务，以应对行业竞争激烈，吉利旗下的新能源汽车共享出行服务平台─曹操专车已打入23个城市，吉利要确保对新技术的研发、新模式的投入具有相应的回报，要建立在可持续发展的基础之上，不是跟风烧钱。