专家解读: 南沙探索自贸港 激励香港发展航运服务业

　　大公网讯 (记者 卢静怡 北京报道) 十九大报告提出探索建设自由贸易港，除了上海自贸区已经提出建设自由贸易港区。邻近香港的广州南沙自贸区也有意探索建设自贸港。广东代表团在19日讨论十九大报告时，广州市委书记任学锋表示，南沙自贸区作为广东省对外开放门户枢纽，要按照报告提出的要求，以改革创新精神探索建设南沙自由贸易港。

　　对于南沙探索建设自由贸易港，如何在粤港澳大湾区机制下与香港携手合作？郑天祥认为，南沙自贸区探索建设自由港，对香港而言有激励作用。他指出，香港在国际航运业上有先发优势，然而在航运服务业、航运金融业目前发展还不够，例如船舶买卖、租赁服务等未完全发展，连船舶交易所都没有。

　　郑天祥表示，香港在律师等专业服务业上资源丰富，发展航运仲裁有非常优厚的条件。“因为大陆法和海洋法的区别，一艘船出意外了该如何处理往往引起争议，就需要航运仲裁。”他感叹称，香港近年主力都在发展房地产和股市这些高利润行业，在这方面关注不够。

　　“香港过去不愿意与伦敦争，主力发展做仓储和码头，变成单纯的中转港，结果反而与珠三角周边港口竞争。”郑天祥说，随着内地港口的开放，内地企业出口货物更愿意走距离更近、成本更低的珠三角港口，而非经过香港。“在国内多个自贸区蠢蠢欲动探索建设自贸港时，香港可以考虑将发展方向转到金融、仲裁等航运服务业。”

　　“过去香港并不积极在这方面做工作，南沙探索建设自由贸易港后，希望可以促进香港对航运业的竞争意识，主动参与粤港澳大湾区港口群合作。”他说，广东和香港完全可以“拼船出海”，在国家“一带一路”战略下，在金融、航运和对外贸易等方面共同开发沿线市场。“中国作为全球第二大经济体，出口货贸量大。香港可充分发挥自身自由港口优势带动中国成为海洋贸易强国，带动内地产品走向国际，争取航运话语权。”