中泰高铁首期项目有望下月开工 2021投入运营

　　大公网9月8日讯（记者 孙琳）酝酿已久的中泰铁路项目日前终于尘埃落定。9月4日，厦门金砖峰会期间，在中国国家主席习近平和泰国总理巴育的见证下，中泰两国正式签署了两项铁路项目合同，中泰高铁一期工程（泰国曼谷至呵叻段）有望在今年10月开工建设，2021年投入运营。未来三到四年，贯穿泰国南北的中泰高铁有望全线通车，并将与中老铁路相连，最后直抵昆明。届时，从昆明乘高铁至曼谷旅游只需7小时。港人亦有望在高铁香港段接入国家铁路网后，共享福利。

　　9月4日，在中泰两国领导人共同见证下，中国国家发改委副主任王晓涛与泰国交通部长阿空共同签署了中泰铁路合作项目曼谷至呵叻段的详细设计合同和施工监理咨询合同。泰国国家铁路局代理局长阿暖表示，这两项价值共计52亿泰铢（约合10亿元人民币）的合同的签署标志中泰高铁项目正式启动。

　　设计提速造泰首条高铁

　　根据合同，项目一期工程是建设一条连接泰国首都曼谷和东北部呵叻府的铁路，全长253公里，设计最高时速250公里，预计2021年通车。届时从曼谷到呵叻的时间将缩短至1小时17分钟，是开车所需时间的三分之一。

　　根据最新规划，中泰铁路的开工时间比巴育之前提出的2015年10月晚了整整两年，时速也由早先的180公里的中速铁路最终改为时速250公里的高速铁路，将成为泰国第一条标准轨高速铁路。随后，呵叻到廊开的高铁也将开建，并与去年开工的中老铁路磨丁到万象段连接，最终实现昆明到泰国曼谷的高铁直达。阿空表示，“未来从昆明早上坐上高铁，7个小时后，下午就可以在曼谷悠闲地喝咖啡了。”

　　阿空表示，中泰政府签订第一阶段两份高铁合约后，泰方将加快设计第二阶段呵叻至廊开全长394公里的铁路建设。呵叻至廊开段相比第一阶段建设要简单，有些地方已经做好建设准备。阿空表示，2021年至2022年内，泰国政府将促进曼谷至廊开府高铁贯穿老挝高铁。老挝高铁建设时间为4年，预测泰国高铁需3至4年建设时间，中方也希望看到泰老高铁在同个时间段内竣工。

　　中泰高铁是中国倡导的“泛亚铁路网”的重要组成部分，规划全长873公里，项目自2013年就开始酝酿，在近四年的时间里，两国就建造成本、贷款条件等多方面问题进行了数十次谈判。中铁建东南亚公司总经理朱锡均此前表示，中泰铁路建成运营之后，每年或将为泰国增加200万中国游客，泰国的农产品出口将更加便利。

　　港人有望西九出发游东南亚

　　根据“泛亚铁路网”规划，中泰高铁将来连通马来西亚和新加坡的铁路，甚至跨越至印度尼西亚。目前，老挝万象—越南永昂港铁路项目也正在规划中。广深港高铁香港段通车后，香港将接入国家高铁网络。得益于“一地两捡”，未来港人从西九龙站上车，7个小时左右便可到达云南昆明，再从昆明出发畅游东南亚。

　　王毅：中尼铁路启可行性研究

　　【大公报讯】据新华社报道：中国外交部长王毅7日在北京同尼泊尔副总理兼外长马哈拉会谈后共同会见记者。王毅表示，刚才我同马哈拉外长举行了内容丰富会谈，就进一步深化中尼关系达成重要共识。我和马哈拉外长一致认为，“一带一路”倡议是中尼加强互利合作的重大机遇，双方应在“一带一路”框架下不断深化各领域合作，尤其要重点办好以下四件事：

　　首先是规划一条铁路。建设中尼跨境铁路是两国领导人共同提出的战略合作设想。双方已同意积极开展项目可行性研究，争取尽快让这一设想变成现实。

　　二是修复两条公路。阿尼哥公路和沙拉公路是中尼传统陆路通道，但在2015年的“4．25”大地震中严重损毁。双方同意加快推进两条公路修复工程。

　　三是建设三个口岸，即樟木、吉隆、普兰口岸。双方争取樟木口岸早日恢复开放；双方已将吉隆口岸升级为国际口岸，以此为依托建设中尼跨境经济合作区；双方同意完善普兰口岸基础设施；双方还将根据需要，研究增开其他口岸。

　　四是深化贸易投资、灾后重建、能源和旅游四大重点领域合作。双方同意争取年内完成中尼自贸协定联合可行性研究；按期保质完成已启动的17个灾后重建项目；尽早正式签署能源合作谅解备忘录，加强在油气、水电及清洁能源等方面合作等。

　　确保中印关系不脱轨

　　另外，在回答记者关于中印关系问题时，王毅表示，前一时期，中印关系确实受到损害和影响。近日，习近平主席同莫迪总理在厦门成功举行了双边会晤。双方应认真落实两国领导人共识，确保中印关系健康稳定向前发展。

　　一是中印关系不脱轨。二是中印两国不对抗。三是中印矛盾不失控。王毅指出，要从过去的事件中吸取教训，维护好边境地区的和平安宁。