“一带一路”大数据报告出炉 1.2亿条全球进出口贸易数据解析

　　建议：提高贸易投资便利度 建立统一支付结算网络

　　对于中国与“一带一路”沿线国家贸易合作情况，参与报告撰写的外经贸专家、大连瀚闻资讯有限公司大数据部部长刘桓向大公网记者表示，“贸易畅通”是“一带一路”倡议提出“五通”的重要一环，是现阶段沿线国家开展合作的首选项和最主要方面。但当前“一带一路”沿线各国间存在不同程度的贸易壁垒，贸易摩擦时有发生，欧亚大陆桥的运输效率有待大幅提升，金融对贸易支撑的功能还较为薄弱。正在召开的“一带一路”国际合作高峰论坛，或将会为应对和解决这些难题寻求办法。

　　刘桓认为，要解决“一带一路”发展中的难题，首先要摸清情况，准确掌握各国贸易发展的真实水平。除了最基本的贸易额，还要弄清贸易商品、贸易主体、贸易方式、运输方式等，从中发现并梳理规律，有针对性地提出促进“一带一路”沿线各国贸易发展的可操作性建议。

　　2016年中国与“一带一路”沿线主要区域贸易额比重

　　报告指出，从运输方式看，中国与“一带一路”沿线国家进出口以水路运输为主，占比超过60%，其次铁路运输比重较大，整体看国际间的货物运输效率较低；从金融支持看，中国与沿线国家双边本币结算规模较小，截至去年6月仅与19个沿线国家签署了本币互换协议，仅在卡塔尔、马来西亚、泰国、新加坡、匈牙利5国建立了人民币清算行，难以满足贸易快速发展的需要。

　　针对中国与“一带一路”沿线国家贸易合作现状以及存在的问题，报告提出了有针对性地建议：产业发展是中国与沿线国家贸易发展的前提，要挖掘贸易新增长点，促进贸易平衡，如中国应深化与沿线国家能源合作，形成多角度、深层次的能源产业合作局面；进一步拓宽油气进口渠道，丰富合作类型和领域，减少对中东、非洲等风险频发地区的过度依赖；要进一步优化中国与南亚、中亚农产品贸易环境，加强农产品贸易通关合作，加快相关口岸农产品快速通关口岸建设，并建立出口农产品生产基地。

　　报告续指，通道建设是中国与沿线国家贸易合作、产品运输的基础，通关效率直接影响双边贸易的发展，加强互联互通的大通道建设，推进与沿线国家在交通、通信等方面的对接合 作十分必要。如建立全程运输协调机制，降低国际运输成本、提高运输效率；深化与“一带一路”沿线各国的海关、质检、电子商务、过境 运输等合作，加强边境和通关管理，制定统一的供应链安全标准、检验标准、开展AEO互认；进行监管互认和信息交换，实现数据共享，提高通关效率。

　　在金融合作方面，继续加强双边避免双重征税协定、投资保护协定的协商；疏通人民币清算渠道，通过协商方式搭建金融结算服务平台，完善支付结算的相关政策安排和区域内的票据阶段联合结算、银行卡网络互联，逐步建立统一的支付结算网络体系。

　　此外，刘恒还指出，当前的国际贸易早已不是“一手交钱、一手交货”的发展阶段，要从综合的角度思考如何与沿线国家开展贸易。对此。报告提出，针对处于快速工业化进程中的国家，要特别重视产业合作，通过技术、资本、人才的输入，与这些国家建立紧密的产业链联系；针对基础设施建设需求较为迫切的国家，要特别重视通过基础设施和民生投资带动本地经济发展和消费需求；针对发展水平较高的国家，要特别重视转变贸易商品结构，充分发挥金融功能；针对欧亚铁路沿线国家，要加快推进各国通关信息平台、物流标准体系的良好对接。

　　列表：中国与沿线国家贸易合作的四种类型

　　类型一：贸易“全面合作型”国家，其与中国的贸易规模大、贸易商品广、贸易历史久， 如越南、马来西亚、泰国、新加坡、印度、印度尼西亚、菲律宾等。

　　类型二：贸易“潜力增长型”国家，其与中国的贸易规模较大，且贸易额增长较快，在 全球贸易疲软的背景下表现特别突出，如吉尔吉斯斯坦、匈牙利、罗马尼亚、柬埔寨、 斯洛伐克、孟加拉国、波兰等。

　　类型三：贸易“结构单一型”国家，其与中国的贸易产品中，能源或原材料产品贸易额 比重特别大，通常超过或接近50%，如俄罗斯、沙特阿拉伯、阿联酋、阿曼、蒙古、黎 巴嫩、缅甸等。

　　类型四：贸易“有待加强型”国家，其与中国的贸易合作体量还不够大，且出现不同程 度下滑，如土耳其、哈萨克斯坦、乌克兰、约旦、老挝等。