“渝新欧”班列激活新丝路 今年料开行超500列

　　图：2017年3月，重庆开行班列数突破1000列，成为中国首个突破千列的中欧班列

　　大公网5月9日讯（记者韩毅）往来欧亚大陆桥的“渝新欧”货运班列将重庆至德国杜伊斯堡的铁路货运耗时缩短为12天左右，较海运节约30多天。2011年，“渝新欧”专列开始运送中国制造的电子产品到欧洲，以降低空运成本。2014年，在开行专列的基础上，“渝新欧”创新开通了公共班列，利用计划性强和准点率高的特点，逐步提高开行频率。2016年，首趟平行进口汽车整车专列抵渝，标志回程班列迈向常态化。如今，累计开行逾千列的“渝新欧”班列已成为“一带一路”倡议和长江经济带的重要基础和支撑。

　　“渝新欧”货运班列由重庆出发，经新疆，进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11000多公里。它是开行最早的中欧班列代表，也是其中首个突破千列的路线，实现在沿线各国和长江经济带沿线主要城市的集结和分拨。为加强运输安全和常态化运输的保障，重庆自主研发了电子锁和温控集装箱等多种运输技术，在进一步降低运输成本的同时，实现了“渝新欧”班列产品全程安全监控和常态运输。

　　温差70度“保温箱”护航

　　运输笔记本电脑至欧洲是“渝新欧”当年开行的起因。“渝新欧”途中温差极端上下可达70℃，IT产品难以承受。广盈国际货运代理有限公司经理唐宇琦告诉记者，经过俄罗斯境内一段极寒地带，笔记本电脑产品的零部件会因-30℃的低温而受损。因此，重庆研发了用于IT产品的“保温箱”，使其能在冬季运输。“一个标准集装箱要装载4000多台笔记本电脑，对运行途中温度可控性有很高要求，具有独立蓄热控温功能的保温集装箱，可确保在无外接人工能源的条件下，较长时间独立控制箱内环境温度保持在-20℃以上。”唐宇琦透露。

　　上海铁甲国际货物运输代理有限公司重庆片区负责人彭一博称，按国际惯例，红酒应保持5-20℃恒温且横向或瓶口向上倾斜15°摆放，以确保同时兼顾浸润木塞和沉淀置底。通过“渝新欧”从欧洲回程运至中国，无可避免要经过-30℃以下的极寒地区，无法满足红酒运输。而“渝新欧”提供的“保温箱”解决了冬季红酒运输难题，无论是高温还是低温天气，均可按照产品的温度要求进行调节箱体内温度，保证有严苛要求产品全年常态运输。

　　卫星监控全程防盗

　　2016年6月13日，首趟满载82辆路虎、宝马、奥迪等豪车的“渝新欧”专列抵达重庆。该趟专列是中欧班列开行以来首次运输平行进口汽车整车。重庆保税港区开发管理集团有限公司首席商务代表张扬表示，从德国杜伊斯堡始发的平行进口汽车专列，途中经过西伯利亚，冬季极端温度可达-50℃，进口车辆在列车运输途中会被冻坏，需要防冻。“我们在德国，把进口车原装防冻液换成性能更强的防冻液才得以保障常态运输。”

　　“此外，专列大概两天左右会经过一个国家，需要一直追踪货物的情况。”张扬透露，为保证货物在任何一个国家都能无缝衔接，重庆研发了集装箱卫星定位跟踪系统，既具GPS功能，又有报警功能，简称“电子锁”。可通过监测车门开关状态并设置区域报警。只要集装箱中货物偏离轨道一定距离，控制塔就能收到报警。

　　张扬称，“回程货是高货值的汽车，要保障运输安全。通过实时定位监控，可完整记录存储列车往返经纬度、温度、海拔高度、实时速度等信息，解决了班列信息反馈不及时的问题。”据悉，为了解决“渝新欧”货物安全问题，不仅对集装箱进行卫星定位，甚至还引入了武装押运。

　　据海关统计，重庆始发的“渝新欧”货值占整个中欧班列经阿拉山口出境的80%以上。重庆市商务委数据显示，2016年该市通过“渝新欧”进口整车1502辆，其中大贸车（指经正规海关进口）722辆，同比增长8.3倍；平行进口780辆，同比增长5.8倍。“渝新欧”回程货目前已常态化运输平行进口汽车。

　　“渝新欧”今年料开行超500列

　　“渝新欧”是中欧班列中开行最早、开行数量最多、服务质量最好、国际认可度和影响力最大的中欧班列的代表和重要品牌。重庆市经信委副主任、市政府物流办常务副主任杨丽琼指出，推动“渝新欧”成为中欧班列的领头羊，有五大体制机制创新。

　　第一，建立了沿线“五国六方”铁路联席会议制度，开创了亚欧两大铁路组织使用统一运单的先河。第二，建立了跨国海关国际协调机制，实现沿线国家一次报关、一次查验、全程放行的绿色通关机制。第三，建立了货量与运价挂鈎的量价联动机制。过去，“渝新欧”沿线各国运费价格不一，高低相差一倍左右。经反覆经协商、谈判，目前“渝新欧”已建立了货物量大价格从优、运费逐年下降的机制。

　　第四，建立了政府引导与市场运作相结合的运作机制。重庆成立了市政府物流协调办公室，主要负责物流通道组织建设，协调国家相关部委及铁路、海关等事务。

　　第五，加强了运输安全和冬季运输的保障。重庆研发出保温材料、温控集装箱等多种运输技术，确保所有适合铁路运输的产品随时启运。“渝新欧”集装箱卫星定位跟踪系统，解决了货物运输的安全问题。

　　杨丽琼称，正是这五个体制机制的创新推动下，“渝新欧”在全国17个中欧班列中率先突破1000列，预计今年“渝新欧”班列开行将超500列。