国产大飞机圆梦蓝天 机长给打了99高分

　　大公网5月6日讯（记者 倪梦璟、孔雯琼）国产大飞机C919首飞成功！全球注目的C919首飞，在现场数千人的共同欢呼与掌声中，顺利于浦东机场起降，完成首飞任务，萦绕中华民族百年的“大飞机梦”，终于圆梦蓝天，取得了历史突破。此次，C919完成79分钟的空中飞行，执行13个试飞科目，经历了15个试验点测试不同的飞行动作。据专家介绍，接下来，C919将进一步进行实验试飞、适航取证等。而C919第二架试飞飞机也计划在今年下半年完成首飞。

　　昨日下午二时许，国产大飞机C919从上海浦东机场第四跑道漂亮起飞，虽然没有“天高云淡”，风力更达到4级，在并不那么友好的环境之下，C919“毫不畏惧”，腾空而起、冲上云霄。

　　15试验点测试不同动作

　　此次飞行由机长蔡俊、试飞员吴鑫驾驶，搭载观察员钱进和试飞工程师马菲、张大伟，在南通东南3000米高度规定空域内巡航飞行。据介绍，C919此次首飞不收起落架，试飞员将首次评述飞机的操作稳特性、起飞着陆性能、动力装置和驾驶设备等工作情况。而根据飞行计划，C919在15个试验点测试了不同的飞行动作。起飞约55分钟后，C919在预定区域内完成了测试项目，并从启东经横沙岛返回浦东机场，于下午3时19分着陆，圆满完成首飞，而这较预计时间还提前了10分钟。

　　已获国内外570架订单

　　C919大型客机是我国首款完全按照适航标准和主流市场标准研製的单通道干线飞机，其设计定位于航空运输市场最主流的150座级单通道市场，基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座，标准航程4075公里，增大航程达到5555公里。

　　飞机採用了先进气动布局、结构材料和机载系统，设计性能比同类现役机型减阻5%，外场噪声比国际民用航空组织（ICAO）第四阶段要求低10分贝以上，二氧化碳排放低12%至15%，氮氧化物排放比ICAO CAEP6规定的排放水平低50%以上，直接运营成本降低10%。

　　2010年，中国民用航空局（CAAC）已受理了C919型号合格证申请，全面开展适航审查工作。而在2016年，欧洲航空安全局（EASA）受理了C919型号合格证申请。目前，C919大型客机已获得国内外23家客户570架订单。

　　第二架拟下半年首飞

　　根据商飞项目工程部副部长鲍鹏里介绍，除了此次首飞的编号为10101的试飞机外，还将生产製造5架试飞飞机，预计2019年完成所有交付，并同时进行适航取证工作。而C919第二架试飞飞机也计划在今年下半年完成首飞。

　　其实，C919飞机从2008年7月研製以来，就走上了“中国设计、系统集成、全球招标，逐步提升国产化”的发展道路，并坚持“自主研製、国际合作、国际标准”技术路线，体现的是中国人的设计理念与意识，其引起的辐射带动作用更是不言而喻。

　　据商飞透露，C919大型客机成功首飞意味中国实现了民机技术集群式突破，推动了16家国际航空企业与国内企业组建了16家合资企业，带动动力、航电、飞控、电源、燃油、起落架等机载系统产业发展。有业内人士评价，C919的起飞，更是意味中国综合国力的起飞。

　　C919大型客机成功首飞也标誌着我国在实施创新驱动战略取得新的重大成果。据商飞相关负责人介绍，大型客机被称为“现代工业之花”，伴随着ARJ21新支线飞机交付运营、C919大型客机首飞试飞和中俄远程宽体客机立项研製，我国民用飞机正向市场化、产业化、国际化快速推进。

　　目前，通过C919和ARJ21新支线客机研製，我国掌握了5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术，加快了新材料、现代製造、先进动力等领域关键技术的群体突破，推进了流体力学、固体力学、计算数学等诸多基础学科的发展。

　　截至目前，已有清华、上海交大、北航、西工大等国内36所高校参与开展技术攻关和研发，建立了多专业融合、多团队协同、多技术集成的协同科研平台，构建起“以中国商飞为主体，以市场为导向，政产学研用相结合”的民用飞机技术创新体系，初步走出了一条国家重大科技专项创新发展之路。

　　此次C919首飞，C919起落架上天后并没有收起。据介绍，首飞时不收起落架很正常，整个过程安全是第一位的，不收起落架还能防止出现收放不下情况。

　　此外，首飞过程中有一架中国东航的公务机一直在侧，为C919提供高度和速度参考，伴飞飞机上工作人员还会摄影及现场直播，保留资料。

　　机长蔡俊：给首飞打99分

　　5日的首飞对于很多人来说已是日盼夜盼，然而天公不作美，受气象条件影响，原定9时的飞行被推迟到14时，为首飞再添戏剧性。

　　但中国航空人毫不犹豫地抓住机会。当日实时数据显示，C919首架机在南通市东南3000米高度规定空域内巡航平稳飞行79分钟，完成预定试飞科目。

　　15时19分，C919从厚厚的云层里呼啸而出，稳稳降落在跑道上。此时人群沸腾，飞机研製者代表手拉着手迎上去，自发唱起《歌唱祖国》。C919在这旋律声中停在指定位置，C919首飞组机长蔡俊带着其馀4名机上人员走下舷梯，他向指挥部报告：“飞机空中动作一切正常！”

　　“谦虚一点说，我给这次飞行打99分”，蔡俊给首飞三个“非常”评价：“非常成功，非常圆满，飞机状态非常好！”相信这也是在场的每一位中国人对大飞机首飞的评价。

　　此次C919的飞行，提前10分钟结束，“不要小看这10分钟，这意味着大飞机的首飞比想像中还要顺利、成功。”一位在场的工作人员这样说道，“我们都感到很自豪”。而记者随机访问了一些在场人员，无论是媒体、志愿者还是工作人员，每一位参与者都对此次国产大飞机的首飞竖起大拇指。

　　据了解，为了确保本次试飞万无一失，地面工作人员也做足了工夫：为了保障飞行安全，首飞的飞行控制大厅的工作人员每人都配备一本首飞手册，应对各种紧急情况，就在首飞前，首飞手册里的每一个岗位电话都要核对一次。此外，由于此次首飞涉及范围较广，不仅上海，江浙等地都採取了联动机制，随时注意应对措施。