关键技术和方案均完成 中国最快后年组载空间站

　　天舟一号作为中国第一艘货运飞船，27日与天宫二号成功完成首次太空加油。此次任务圆满成功，正式叩开了中国“空间站时代”的大门。中国载人航天工程办公室主任王兆耀28日表示，中国完成空间实验室阶段的飞行任务以后，计划在2019-2022年前后进行载人空间站的组装建造，在此期间要安排若干次载人飞行。王兆耀透露，中国未来空间站规模适度，关键技术均已突破，并创新了共轨飞行模式。目前空间站关键技术、方案均已完成，正在进行相关飞行产品的初样阶段试验，以及配套系统的产品生产、研製。大公报记者/周琳北京报道

　　相比重达200多吨的国际空间站，以及上百吨重的和平号空间站，中国未来空间站算是个“小个子”。王兆耀说，中国空间站本体重60多吨，加上飞船和货运飞船总共是90多吨。根据中国需求已经够用，规模适度，并且其具有拓展能力，可以再拓展三个舱段。

　　王兆耀表示，总体方案的优化设计，增强了中国空间站建造的灵活性。“我们有机械臂、转位机构等。通过它们配合航天员进行在轨组装建造，能使空间站建造方案更加灵活、可靠。”

　　新型平台搭载大型望远镜

　　王兆耀还介绍，空间站专门设计了一个新型平台，装载着一种大型光学设施，类似于哈勃望远镜，用于天文观测和研究。这个平台可以跟空间站共轨飞行，以满足其工作条件；在需要时也可以跟空间站对接，由航天员出舱对其进行维护和补给。“这样的设计开闢了分布式空间站架构的创新模式，独具中国特色。”

　　王兆耀说，中国空间站还将充分利用高新技术成果，提高综合效能。相比上世纪后期研发的国际空间站，中国空间站要尽量使用最新的信息技术、电子技术等科技成果，使空间站各系统、部件及科技水平达到世界一流。“比如过去空间站没有网络，现在可以把网络都放在空间站上，将来在空间站可以和互联网互通。”

　　目前，中国已和世界上多个国家、地区和机构进行了广泛的合作。在合作的模式上可以是设备的研发，也可利用我们的平台开展空间科学实验；可以是共享实验装置，也可以把实验成果进行转化。

　　选拔航天员 适应长期驻留

　　按规划，中国空间站在建造阶段，将根据需要安排航天员驻留，等建成后要长期驻留。因此，中国航天员队伍也在紧张备战。

　　王兆耀说，空间站时代对航天员的要求更高，除了在太空驻留时间更长，技能也需要进一步提高。“过去航天员在太空大部分工作是在舱内，出舱活动仅是开展相关技术验证。而在空间站建设阶段，有大量工作需要航天员在外空间进行，这在地面很难实现真实的模拟。”对此，中国除了要保持一定的航天员队伍规模，加强训练，还要对有关问题开展更多研究。

　　天舟一号货运能力超美俄

　　中国航天科技集团公司副总经理杨保华28日指出，天舟一号货运飞船的能力超美俄，开启了中国载人航天器型谱化设计先河。杨保华介绍，与国外同类现役货运飞船相比，天舟一号载货量大，载货比高。运货能力上行达到6.5吨。俄罗斯和美国现役的货运飞船载货量都在2吨到3吨多的区间范围内。

　　此外，天舟一号的型谱化发展，可以满足多种用途。这次货运飞船除了推进剂补加以外，还装载了几十台实验载荷，以满足进行长时期实验任务的需要。

　　尽管中国具备为国际空间站运送货物的能力，但技术上短期内并不允许，因为两个系统的接口标准并不脗合。杨保华说，“就像手机 型号不同，充电插口也不一样”。要让两者实现统一，技术上还存在一定的难度。不过，这也引起国际上广泛关注，这些年已经开始制定航天器特别是载人航天器接口的标准规范。

　　杨保华称，中国载人航天还是愿意为国际空间站做一些工作，但由于技术细节的原因，还需要给一定的时间。

　　港实验上天 为航天员研治骨

　　中国载人航天工程空间应用系统总设计师赵光恆介绍，此次空间应用系统在天舟一号货运飞船上共安排了四项科学实验和技术试验，共12个科研团队参加了这次研製实验。记者了解到，其中包括了香港浸会大学的“空间骨丢失”机制的实验，作为“微重力对细胞增殖和分化影响研究”项目的8个子课题之一，旨在研究“空间微重力环境中CKIP-1对成骨细胞分化的影响”。值得一提的是，香港浸会大学是此次受邀的唯一境外大学机构。

　　多年来，航天医学专家一直在寻求“空间骨丢失”的形成机理以及解决方案。证据表明，在太空生活一个月航天员所损失的骨质，相当于患骨质疏松的老年妇女在地面一年损失的骨质。这种骨质疏松一旦形成，即使回到地面重力环境后也难以逆转。

　　在空间应用系统天舟一号任务生命科学实验项目中，浸会大学课题组将研究CKIP-1基因静默成骨细胞在空间微重力环境中的矿化情况，以期为宇航员的空间骨丢失问题提供理论基础和潜在治疗策略。

　　目前，从由天舟一号传输回来的细胞显微图像得知，已随天舟一号遨游太空的来自香港浸会大学的CKIP-1基因静默成骨细胞状态良好。