京九高铁粤段开工 香港新增直通北京长三角干线

　　京九高铁广东段（赣州-深圳高铁广东段）规划线路车站示意图。

　　大公网12月23日讯（记者方俊明）连通香港的京九高铁广东段22日正式动工。记者从广铁集团获悉，目前粤境内铁路在建项目的总投资达3511亿元（人民币，下同），仅京九高铁广东段投资458亿元。据最新规划显示，该高铁途经深圳、东莞、惠州、河源4市，与已通车的京广高铁“汇聚”深圳北站，贯通高铁香港段；并在粤境内与厦深、广汕等多条高铁相衔接，向北直通北京和长三角地区。该工程拟2020年完工，届时港人通达内地高铁网更便捷，从香港到东莞塘厦镇缩至约20分钟，到江西省较现在省时三分之二，到北京亦较现有的京广高铁缩减2个小时左右。

　　经深圳北站衔接香港高铁

　　作为继京广高铁之后又一纵贯南北的高铁大动脉，京九高铁项目将途经河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东等省，已陆续进入筹建或建设阶段；而连接香港的广东段22日在河源市正式开建。广铁透露，京九高铁广东段（赣州-深圳高铁广东段）向南途经河源、惠州、东莞、深圳4市，接入既有的深圳北站，衔接高铁香港段，终到香港九龙车站。

　　目前粤境内铁路在建项目总投资达3511亿元人民币，仅京九高铁广东段投资458亿元。

　　据最新规划，京九高铁广东段除了正线引入“深圳北站”之外，还拟新建“深圳东站”动车走行线长度约3公里；预留与“深茂高铁”间的4条联络线、西延至“西丽站”条件。同时，还将与“广深铁路”在东莞塘厦通过联络线实现十字形交会，从而可将京九高铁列车分别从南侧和北侧引入“广深铁路”广州站和深圳站方向。如此，不仅激活提升既有车站的运能，还进一步完善珠三角铁路布局，密集成型的铁路网更加便捷民众出行。

　　香港到北京只需7小时左右

　　此外，作为广东重要的出省大通道，京九高铁广东段还将与厦深高铁、广梅汕高铁（在建）和广汕高铁（拟建）等高铁线相衔接，向北不仅将结束河源等粤东北地区不通高铁的历史，有力助推粤东北地区融入“珠三角1小时经济生活圈”；而且，将沟通昌赣、合蚌等高铁线，与京沪高铁接轨，成为继京广、杭深高铁之后，连接珠三角与北京地区、长三角又一快捷的陆上干线。

　　广铁透露，继河源段率先开工之后，京九高铁广东段其他线路拟明年全线开建，预计2020年建成。由于该高铁设计时速达350公里，届时从港人从香港到河源等粤东北地区，由现在的近三个半小时缩减到一个半小时，省时近60%；到赣州等江西多地也由现在普速列车的最短要五个半小时，缩减到2个小时左右；从香港到北京只需7小时左右，较京广高铁要约9小时更快捷。

　　广东铁路营业里程到去年底增长2097公里，较2005年翻了1倍以上。

　　粤在建铁路项目投资3511亿

　　据广铁提供数据，目前广东省境内所有铁路建设项目的总投资高达3511亿元，今年已完成投资388亿元。继广佛肇、莞惠城轨常平东至小金口段建成通车后，梅汕高铁全线开工，深茂高铁顺利推进；珠三角城轨交通网建设也全面提速，其中广佛环线东环段（广州南站至白云机场）也将近日开工。

　　数字看广东高铁

　　京九高铁广东段投资估算总额458亿元，设计速度350公里/小时；全长逾300公里，新建（河源市）和平东、龙川西、东源、河源东，（惠州市）博罗北、惠州北，（东莞市）塘厦等7座车站，预留惠州市仲恺站和深圳市光明城站2个车站设置条件，预计2020年底完工。

　　今年内地45个铁路开工项目，与广东有关联的占了3个；目前粤境内铁路建设项目总投资达3511亿元，今年年度计划投资388亿元的任务已基本完成。梅汕、深茂、京九高铁广东段等高铁线在建。

　　近年京广、广深港、厦深、贵广、南广等5条高铁建成，广东铁路营业里程到去年底增长2097公里，较2005年翻了1倍以上。如武广高铁通车6年，韶关、清远及湘鄂高铁沿线城市共承接珠三角产业转移项目超1万个，总投资破5千亿元。（记者 方俊明 整理）