广佛肇莞惠城轨今通车 港人北上“公交化”

图：旅客在火车站检票进站　　新华社

　　大公网3月30日广州讯（记者方俊明）广佛肇城轨、莞惠城轨常平东站至小金口站区段于30日通车。广铁集团29日透露，从广州至肇庆全程票价65元（人民币，下同），沿途设12个站点，东莞常平东至惠州小金口全程票价35元。这两条城轨以及既有的广深铁路、广珠城轨，将珠三角9大城市一举纳入城轨网，港人北上珠三角将实现城轨出行“公交化”。

　　广佛肇城轨线路起于肇庆站，经佛山西站，引入广州火车站。线路全长111公里，设计速度200公里／小时，共设广州、佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等12座车站。其中佛山西站因尚未建成，暂不办理客运业务。

　　莞惠线年底全面贯通

　　莞惠城际的线路起于东莞望洪站，止于惠州小金口站，全长100公里，设计速度200公里／小时，全线计划今年底前开通。先行开通常平东至小金口段，线路长53公里，共设常平东、樟木头东、银屏、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口站等10座车站。

　　广铁负责人表示，两大城轨的通车，促使珠三角地区包括广州、深圳、东莞、惠州、中山、肇庆、佛山、江门、珠海9市在内的城轨网终于初成。对于港人来说，前往肇庆鼎湖山、端州，以及惠州西湖等旅游景区将会更加快捷，到肇庆大旺高新区等投资热门地也更加便利；而且，通过珠三角城轨网直接衔接上高铁网，港人北上到内陆的城市也可实现“无缝换乘”。

　　广州至肇庆需2小时

　　广铁负责人称，由于运营初期开行对数较少，两条城轨的动车组在沿线各站均会停站，确保中间站停站频次，广州站至肇庆站全程约为2小时，常平东站至小金口站全程约为1小时10分。待动车组增加配属，列车开行对数增加后，部分列车将减少停站，缩短运行时间。而在此前进行的调试中，肇庆站到广州站耗时仅需四、五十分钟。届时，乘坐城轨可望实现珠三角9市一小时通达。

　　“根据城际铁路快速和便捷特点，两条城轨将采取公交化的运作模式。”广铁负责人透露，为方便旅客自助购票，各车站共投入163台自动售取票机，所有自动售取票机内均安装有详细的操作演示视频，每一位通过自动售取票机购票的旅客，可通过视频演示快速入手，实现一分钟刷卡购票。此外，沿线各车站共设有64个人工售票窗口，并专门设置了方便残障人士的窗口，为旅客提供售票、改签、退票等业务。

　　在开通运营初期，广佛肇城轨每日将开行10对动车组，其中广州至肇庆全程票价65元；而莞惠城轨常平东至小金口段日常将开行16对动车组，节假日客流高峰期将安排满图开行22对，全程票价35元。广铁负责人表示，两城轨均使用国产新型的CRH6A型动车组，每趟列车由8节二等座车厢组成，超员载客量可达1488人，约为现行同编组高速动车组载客量的两倍。