评论：邻水高铁“争路运动”究竟谁利用了谁？

四川邻水为求高铁过境，发生于5月16日的诉求表达演变成群体性事件，造成68人受伤。

　　在一代伟人邓小平的故里四川广安市邻水县，日前发生所谓“争路运动”的群体性事件，警民发生冲突，造成68人受伤，事件仍在持续发酵。

　　邻水官方昨日公开信指出：“5月16日上午，我县部分群众为表达达渝城际铁路过家乡的美好愿望，自发在城区聚集游行，但善良意愿却被少数别有用心的人所利用。”

　　究竟谁利用了谁?

　　这“少数别有用心的人”，又究竟是什么样的人?不知道，这“别有用心”，又是什么样的用心，不知道，总之，这“公开信”对群众的“利用”情况，就是不公开。但是有一点是无须政府公开，就能明确的，在近年发生的多次保路运动中，群众均被官方“利用”。比如，上月湖北两地级市荆门和荆州为争夺沪汉蓉高铁落户本市，荆州群众被“自发”组织万人签名。荆门更是提出了“能否通高铁或动车，成为了荆门人民对市委市政府执政能力评判的重要标准。”今年初湖南省邵阳市争取沪昆高铁在本市区设站，但在和相邻的娄底市的竞争中处在了下风，于是出现了十万邵阳群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”的现象。

　　当一条高铁规划修建后，高铁线路怎么走?站点设在哪?成为很多地方关注与争夺的焦点，争路运动在一些地方蔓延。争不争高铁，群众真能说了算吗?地方政府和地方官员积极努力地去争高铁，并不丢人，为什么非要扯上没有多少监督和决定权利的群众呢?这么多年以来，在实际工作中，真正能让书记和市长下课的，从来不是群众。昨天还“不明真相”的群众，今天就能可以让书记和市长下课，这样的角色转换未免也太快了。

　　高铁在哪里走，当然有“高铁政治经济学”的问题。但最关心这一问题的显然不是群众，而是关心发展政绩的政府官员。群众的大规模“自发”性的运动往往都在背后，有官方默认与怂恿的影子，以图夸大民意，利用民意。然而又谁知，螳螂捕蝉，黄雀在后，此次的邻水县官方试图“利用”民意的同时，却居然被“少数别有用心”的黄雀所“利用”，打、砸、烧，险些酿成大乱，幸好局面如公开信所说”少数群众群体聚集闹事，扰乱秩序事件已得到有效控制。“

　　事实证明，在改革已然步入深水区，社会矛盾日益错综复杂的今天，“利用”民意的“自发性”集体散步，是一着险棋。高铁在哪里走，要符合铁路规划的规律，做到决策公开化、民主化、程序化，而不能“会闹的孩子有奶吃。”（路人甲）