山西退休官员：吕梁在有人眼中像成了“敌占区”

　　建市10年，经济上演“过山车”

　　9月15日下午6时，从吕梁机场起飞的当日最后一班客机滑出跑道，缓缓升空。航站楼外，阆静苍茫，凉风瑟瑟。

　　这座通航不久的山区机场，因在建设中削山12座、填沟20条而成为国内施工难度最大的支线机场;得益于党中央、国务院对老区人民的关怀，该机场也被认为是当年审批速度最快、国家资金支持最多的项目。

　　此前3年，吕梁火车站刚刚通车运营。随着今年1月26日吕梁机场的正式通航，吕梁终于实现了高速公路、铁路、民航构筑的立体交通网络。

　　“机场的通航对于吕梁有着革命性意义，今年是吕梁撤地设市10周年，原本以为迎来了黄金发展期，却没想到经济形势在急剧恶化。”吕梁市发改委一位工作人员表示。

　　在吕梁市统计局，一份经济运行资料显示：今年1—6月，全市生产总值551.5亿元，同比下降1.5%，全市公共财政收入85.6亿元，同比下降18.69%。

　　“今年上半年，这两组数字在山西各市垫底，都是倒数第一。”吕梁市统计局综合科任科长直言不讳。此前数年，吕梁经济活跃，总量与增速一直稳居山西省前列。 2012年，该市的生产总值与财政总收入仅次于省会城市太原，处于全省第二的位置。

　　对于经济“断崖式”下跌，上述吕梁市发改委工作人员分析认为，主因是吕梁市经济结构单一，煤炭、焦化、冶金等产业畸重，在宏观经济形势不振的情况下，市场份额与利润受到双重挤压。另一层面，由于部分民营企业资金链出现问题，受互保影响，银行的大面积抽贷造成许多企业正常经营受阻。

　　去年11月29日，由于资金链断裂，“总资产600亿”的山西联盛集团(下称“联盛”)提出重整申请。此后，虽经多方努力，但并未达成一致方案。今年3月，这一重整方案随着联盛掌门人邢利斌被有关部门带走而彻底停顿。

　　时至今日，“山西首富”邢利斌尚无最新消息，而关于邢“政治献金”、牵扯“华润事件”的传言却甚嚣尘上。

　　吕梁市柳林县一政府官员直言，联盛有万名职工，财政贡献率占到该县的三分之一，联盛的异常不仅让柳林县财政大幅减收(注：2013年柳林财政总收入80亿，为山西财政第一县)，也迫使长期被欠薪的职工数度到政府上访。

　　联盛之外，位于中阳县的中钢也深陷困局。

　　中钢常务副总经理卫建忠表示：“现在钢材的价格回归到了20年前，销售利润只有0.5%，每吨钢材只有10多元的利润。由于受联盛互保链影响，银行压缩贷款，中钢的资金面正在逐步恶化。”

　　然而，中钢更为巨大的危机在今年8月悄然而至。月底，中钢灵魂人物袁玉珠被有关部门带走调查，外界猜测与政商关系过密有关。