王梦恕 资料图片
原标题：部分高铁余票近五成被疑资源浪费
央广网财经北京6月16日消息 (记者 吕红桥) 据经济之声《天下财经》报道，从7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图。调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中高铁动车占到一半以上，成为铁路运输新主力。然而，天下财经最近一段时间观察发现，虽然暑运即将来临，但是高铁的上座率似乎并不高。
部分高铁余票近五成
昨天下午五点左右，记者在12306网站上查询发现，临近开车，不少车次的高铁车票还有剩余，有的余票甚至高达近两百张。而继续查询就能发现，这似乎是普遍现象。比如，今天早上北京到上海的高铁车票，在昨晚查询时还相当富余。
铁总电话订票语音：G105次，到上海虹桥站，动车二等座，(剩余)438张。
438张，这要超过高铁列车载客量的一半。显然，受发车时间和线路的影响，不是每趟车的余票都如此夸张，但记者电话咨询12306客服发现，高铁车票富余却是不争的事实。
铁总客服：您好先生，目前看大部分车都还是有票的，像这种高铁，您看网站上如果有票，能提交的话照样能买到。
上座率跟价格负相关
记者还发现，价格相对便宜的动车，余票要少得多。
铁总电话订票语音：D315次到上海虹桥站，动车二等座，(剩余)21张。
与此同时，更便宜一些的T字头和K字头车票，却是一票难求。比如，记者昨晚搜索了今天北京到广州和北京到上海的所有快速、特快列车，硬座都是无票状态。
虽然铁路客票供求复杂多变，简单的对比说明不了所有问题，但这至少可以证明，较高的价格，导致了高铁较高的“空座率”，这就又回到了大家议论较多的高铁票价打折的问题上。不过记者发现，除了少量的商务座和一等座有八折优惠外，面对富余的车票，高铁二等座的价格依然纹丝不动，经常乘坐高铁的赵先生，认为这是资源浪费。
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