飞行员到底要干什么？
飞行员既然脑子很清醒，技术很熟练，那他要干什么？自杀或恐怖袭击么？如果要像1999年埃及航空990号航班的副驾驶那样自杀的话，一个猛子扎进泰国湾只需要一两分钟，如果要恐怖袭击的话，起飞后直接转向撞向吉隆坡双子塔就可以了。
也就是说，正如美国调查人员所言，我们需要考虑飞机可能在遭劫机后已着陆的可能性。
波音777虽然是重型机，但起降性能卓越，如果用最大刹车，不考虑乘客舒适性，其落地的停止距离可以在1000米内，在符合条件的、平直的高强度路面上同样可以起降。也就是说，在偏僻地区或海岛找到一个能降落波音777的小机场不是特别的难事。
我们不禁对波音777的两位驾驶生起一点点质疑了，失联飞机的机长今年53岁，飞行时长高达18365小时，1981年加入马航，拥有超过30年的丰富经验；副驾驶今年27岁，飞行时长2763小时，2007年加入马航。
尤其是那位经验丰富的机长Zaharie Ahmad Shah，曾在德国的飞行模拟论坛里发帖，“秀”过自家搭建的电脑模拟平台，可以看到三个用于展示视景的大屏幕、三块分别模拟驾驶舱前、中央、上操控面板的触控屏和整套飞行模拟设备。
这样一个资深的机师，不仅工作的时候操控十几个小时的777，在家里休息的时候也在操控777。笔者没有不敬的意思，但真的令人生疑——这是真的太热爱飞行，还是要在家里练习一些不便在公司专业模拟器上操作的特殊科目？
凤凰新闻客户端评论员唐驳虎
