大公网2月13日电（记者 李岑岑）“株洲将打造以‘中国轨道交通城’、‘中南地区通用航空城’和‘中国新能源汽车产业城’为支撑的‘中国动力谷’。”日前，在湘“两会”株洲代表团研讨会上，株洲市委书记贺安杰、市长毛腾飞共同阐述了动力产业硅谷的构想。然而，株洲作为中部地区的老工业基地，打造新型“中国动力谷”的底气何在引发了代表、委员以及网友们的热议。
打造“中国动力谷”底气何在？
株洲是一座典型的中部工业城市，这里驶出了我国第一台电力机车，诞生了我国第一台航空发动机，被誉为“电力机车的摇篮”、“动力之都”。
株洲仿效武汉的“中国光谷”、保定的“中国电谷”、宝鸡的“中国钛谷”，提出打造“中国动力谷”的梦想，底气源于何处？与哈尔滨、西安等动力资源、工业基础强大的城市相比有何出众之处？
自信源自动力产业的高能聚集。株洲高新区产业集群优势明显，特别是轨道交通、通用航空、新能源汽车三大动力产业集群迅速崛起，形成了研发、整机制造与零部件配套共同发展的完善产业链体系。2012年三大动力产业实现总产值682.7亿元，2013年达到800多亿元。
株洲高新区是国家轨道交通装备高新技术产业化基地，聚集了电力机车、时代电气、南车电机等一大批整车及关键核心设备制造企业，城轨车辆在国内市场占有率超过60%；株洲是目前我国惟一的中小型航空发动机、直升机传动系统、轻型燃气轮机研发中心和生产基地；以南车时代电动汽车和南方宇航两家企业为核心的株洲新能源汽车产业集群正在加速形成。
正是基于此，《打造中国动力谷——株洲高新区创新驱动发展战略十年行动方案》得到了科技部、中科院、湖南省科技厅等有关方面专家的论证。株洲动力产业正在强势崛起。
先破再立：战略转型升级的必然选择
20年来，株洲高新区的发展成绩令人瞩目，但高新区的发展呈现出两个难以为继：一是受土地、资源、环境等制约不断加大，主要依赖要素投入、规模扩张的数量型增长方式越来越难以为继；二是在全国高新区竞相抢占未来科技制高点、培育战略性新兴产业的格局下，主要依赖附加值低、科技含量低的传统产业发展越来越难以为继。
“打造中国动力谷，代表了未来发展的方向，是加快转型升级、打造株洲发展升级版的迫切需要”。黄曙光、彭爱华、鲁立彬、彭奇彪、郭淑英、程轶辉6位驻株省政协委员，联名提交提案，呼吁举全省之力，将株洲高新区打造为“中国动力谷”。
去年11月初，习近平在湖南考察时，首次提出了湖南位于“东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部”的区位优势。“一带一部”成为中央对湖南的新定位，被写入今年的政府工作报告中。株洲轨道交通、通用航空和新能源汽车三大动力产业聚集了国内领先的科技与人力资源，产业带动和辐射效应巨大，是对这一战略定位的强势践行。
未来10年，株洲高新区将以最先进的机车牵引引擎、最强大的航空动力引擎和最环保的汽车动力引擎为核心助推器，形成轨道交通、通用航空、新能源汽车三大千亿产业集群，建设成为“中国轨道交通城”、“中南地区通用航空城”和“中国新能源汽车产业城”；建设成为中国动力产业的聚集区、中部创新驱动的示范区、湖南乐业宜居的幸福区。
到2015年，建设成为创新型特色园区，力争到2022年，建设成为特色产业集聚、创新能力较强、高端人才集聚、生态环境优美的国家创新型科技园区。最终，将株洲高新区打造成“中国动力谷”，未来的“世界动力谷”。
