海南省政协港澳台侨外事委员会专职副主任符传奕/本报摄
大公网海口2月9日电（记者陈安琪） 海南建设国际旅游岛三年多，每年境外游客量100多万人次，仅占赴琼游客总人数的3%，与其“国际旅游岛”的概念仍有较大差距，缺少国际航线是一个不可忽视的原因。正在召开的海南省六届政协会议上，该省政协港澳台侨外事委员会(简称“港澳委”)便提交了《加强琼港澳空中快线建设》的建议案，多位港澳委员也纷纷建言增加琼港澳航班势在必行。
海南省政协港澳台侨外事委员会专职副主任符传奕表示，海南至今并未用活的“26国免签证”等国家给予建设国际旅游岛的特殊政策。海南省虽然有26个国家和地区免签证政策，但是该政策要求免签团必须从海南省口岸入境。然而除港澳、新加坡外，其他国家和地区并没有开通直达海南的国际航班，除此之外的其他国家来琼不能直接免签，因此给国外旅客赴琼旅游带来了许多不便。
据调查，香港民众82%有出游意愿，且人均年出游次数达到7次，然而仅有约10万香港人次选择到空中飞行距离仅为50分钟的海南度假。大部分香港市民甚至香港旅行社对于赴海南旅游可享免签证的政策并不熟悉。
海南政协香港委员、香港维嘉国际集团有限公司董事长张学修就在小组讨论上道出了许多港澳委员的心声：每年来海南参加政协会议“赶飞机”已经“十分不易”，有时还会“没赶上”，只得次日再来。“希望琼港澳间的航班‘多一点’，票价‘低一点’，让回家乡变成一件简单的事”。
“现有的‘琼港空中快线’每日才往返8班(海口4班、三亚4班)，远远达不到‘空中快线’的标准。”符传奕无奈道，由于琼港之间的直航航线太少，国际游客在香港转机会耗费太多时间，而不得不选择从北京、上海、广州等城市入境，再转机到海南，且根本无法享受免签证政策，这也极大的严重影响了港澳台及国外游客赴琼的热情。
而构建真正的“琼港空中快线”已有现成的经验可借鉴，那便是“京沪空中快线”。“京沪空中快线”整合上航、海航等五家航空资源，自2007开始实行运营，有单独的值机柜台及登机口，基本半个小时一班，每天36个航班运行在此条航班上，3个小时便能穿越京沪两地，被称为“空中大巴车”。
此次海南政协港澳委在提案中建议，由该省政府牵头，充分借鉴“京沪空中快线”成熟经验，利用香港的免签证政策和国际枢纽港的优势，使国际游客非常方便地从香港转机到海南，有效拉动境外游客来琼旅游。建议增加海口和三亚往返航班，从9时到21时，以每2小时1班的速度发班，每日往返14个航班，从而建立真正的“琼港空中快线”。
