2013年10月18日，南京市正在改造的城西干道。（本刊记者李璐芸摄）
汉府饭店外景，摄于2013年10月18日。
政绩工程“无一不是败笔”
比其强硬的工作作风更让老百姓熟知的，是季建业的另一个名字——“季挖挖”。季建业在扬州任职的8年间，全市大规模翻新“修旧”，“季挖挖”因此得名。
2010年1月，季建业正式当选为南京市市长，“季挖挖”从扬州挖到了南京。如果说“季挖挖”在离开扬州时还是个褒贬不一的中性词，到了南京，它就彻底沦为一个贬义词。
“斥资183亿，从2010年初至2014年底，5年时间在200多平方公里区域内全面施工，5年内敷设500公里污水干管，完善3000个居民小区及单位近2000公里排污支管。”这就是南京2010年公布的“雨污分流”计划。季建业被公众认为是“雨污分流”工程的主要推动者。
“通过‘雨污分流’工程，南京主要水体水质断面指标要达到地表水Ⅳ类以上。”季建业曾不止一次在公开场合这样承诺。
然而记者在南京城区走访时发现，市中心的中华路因为“雨污分流”工程全线开花，马路成了停车场。出租车司机感慨说：“南京城内几乎没有哪条路没被挖过。”
2011年，南京曾因修建地铁大肆砍伐梧桐树引来市民抗议，网民随之发起“拯救南京梧桐树”活动，声明参加者迅速过万。一位颇有名望的南京大学教授甚至公开提议南京市人民代表大会启动特别程序，弹劾季建业。当时网上骂声一片，对季建业施政提出质疑。有官员私下说，自从季建业任市长以来，所做的系列政绩工程“无一不是败笔”。
如今南京城3条主干道中两条都出了问题：城西干道炸了仅使用12年的高架挖隧道，原先20分钟的车程现在需要近一个小时；双向8车道从来不堵车的江东路被开了膛，挖地下人行道，只剩下原先的人行道供小车勉强通过。“灰头土脸，主城没有一条好走的路。”出租车司机连连感慨。
就在季建业被宣布双规的10月17日当天，南京市委书记杨卫泽公开批评了生态环境建设中存在的一些问题。他严肃地指出，如果污水不进污水处理厂，就不要搞雨污分流和河道清淤，否则就是做表面文章，劳民伤财，弄完了还招来老百姓的一片骂声。
杨卫泽表示，“领导干部想要干事、想要出政绩，是可以理解的。但是我们反对为了追求短期效应搞花架子，反对为了让领导认可而搞形象工程。”
“扬州鸿运”的季氏背景
季建业也曾不止一次向外界吐苦水，表示自己是替人挨骂。其中包括城西干道炸高架修隧道的方案，早在其还没来南京之前领导班子就已提出，他只是执行人而非决策人。
迄今为止，季建业公开承认对他心灵“有所震动”的只有南京“7·28”爆炸事件。
2010年7月28日上午10点左右，位于南京栖霞区的南京市塑料四厂厂区的可燃气体管道发生泄漏爆炸，并波及邻近的道路和居民区，造成重大伤亡。
事后，季建业回忆，“如果说，我来到南京以后有哪一件事情最揪心，就是这件事情……我夜里2点半回到房间，睡不着。平时每天是夜里1点睡觉早上6点起来。以前是睡下就睡着，现在半个小时醒一回、一个小时醒一回，根本没有办法安睡。”
“7·28”爆炸主要原因在于承包公司的违规转包行为，而坊间怀疑该工程的承包公司——扬州鸿运基础设备建设开发有限公司，是季建业从扬州带过来的。
无独有偶。2011年5月24日，南京市殡仪馆新址拆迁工地发生坍塌事故，“扬州鸿运基础道路有限公司”几名工人在拆除作业时遭遇坍塌，造成2死2伤。“扬州鸿运”又一次出现在南京安全事故名单之中。
就在“7·28”爆炸后的10月19日，南京市政府下发了《南京市人民政府关于推进安全发展的意见》。意见称：要“对在我市发生生产安全事故、违法违规或不文明施工等行为造成严重社会影响的施工、监理企业一律清出南京建筑市场。”该意见下发半年后，“扬州鸿运”在出了“7·28”重大事故后，依然能拿到政府的殡仪馆新址拆迁项目，其季氏背景越来越符合怀疑者的逻辑。
