随着一期工程建设的全面快速推进，长兴基地接单经营工作进展顺利，已承接造船订单100余艘，1400多万载重吨，合同交船期排至2011年。
据中船集团总经济师郭锡文介绍，在一期工程建成基础上，中船集团正在抓紧启动生产能力达350万吨的二期工程，力争2009年启动建设，2012年左右投入生产。届时，一个全世界规模最大的造船总装基地将在长江口崛起。
江南造船厂被史学界称为“中国第一厂”，其前身是创建于1865年的江南制造总局，是清末洋务运动创办最早、规模最大的近代民资工业企业。据江南造船（集团）公司总经理南大庆介绍，为了做好文物保护，将在江南造船厂原址筹办“江南博览馆”，并保留江南总办公厅、飞机制造部、海军司令部、翻译馆、红楼、黄楼等历史文物。
目前，中国是仅次于韩国和日本的世界第三大造船国。2007年中国造船总吨位为1900万载重吨，占世界船舶市场23％的市场份额。随着日本、韩国一些造船企业逐步向中国转移，不久的将来，中国有望成为世界第一造船大国。
长兴岛诞生我国最大造船基地
据文汇报6月3日消息：今天，是“中国第一厂”江南造船厂的143年华诞。
143年前，“江南”诞生，中国民族工业之火由此点燃，中国工人阶级也由此萌生。143年来，“江南”建造船只逾千艘，创造中国工业史上逾百个“第一”。
而就在今天，江南造船厂正式告别故土乔迁长兴岛。经过3年时间的紧张建设，中船长兴造船基地一期工程今天提前全面竣工，这也宣告着国内最大最先进造船基地诞生在长江入海口。
百年船厂上岛重生
长兴岛，依长江、濒东海，面积80平方公里，具有59公里长年不淤、不积、不冻的深水岸线，是一块造船宝地。中船长兴造船基地就位于长兴岛的东南端，一期工程占地面积560公顷，使用岸线3.8公里，建造4个船坞，形成年生产能力450万载重吨。
上海市民或许记得，从江边码头到闵行吴泾这一黄浦江段，多年前曾是万吨巨轮停靠的密集区，因为这里有“中国第一厂”江南造船厂。其实，兴于黄浦江的江南造船厂如今又受限于黄浦江，因水深有限加之江上大桥又成巨轮进出门槛，百年造船“旗舰”至今只能承建10万吨以下船舶。因此，江南造船厂抓住乔迁长兴岛机遇，再建了一个“新江南”：在短短的不到3年时间里，长兴岛上一片荒芜的滩涂已经变成热火朝天的船坞和车间；长兴造船基地已承接造船订单100余艘共计1400多万载重吨，合同交船期排至2011年。
中船集团总经理陈小津昨天自豪地表示，3年来，建设人员勇于创新，敢为人先，在投资规模大、建设工期短、项目繁多的情况下，克服边设计、边调整、边施工以及交通、生活、材料运输不便等各种困难，建成了我国最大、最现代化的造船基地和产品覆盖最全的海军舰船总装基地，创造了世界船厂建设史上的奇迹。
