200米隧道修七年
2005年7月，徐孟加从川西工业重镇攀枝花市市委副书记调往雅安出任市委副书记、代理市长，一年后正式当选为市长，同年6月任雅安市委书记。
此时正值“十五”期末，“十一五”刚刚开局，2006年雅安全市GDP达148.91亿元，在四川21个地市级城市中，排名倒数第四。
徐孟加主政雅安七年，中间历经“十一五”五年及“十二五”两年，但雅安始终未能改变自己在全省经济中的落后地位，2012年，其GDP虽达到398.05亿元，却仍居全省倒数第四。
在2013年上半年该项排名中，雅安退至倒数第三，经济增速排名则沦为全省倒数第一。
这一现象引发市民不满。直到徐孟加被免职前一个月，市民仍在市政府官网质疑市委、市政府在经济发展上无所作为。为此，雅安市发改委等经济部门纷纷出面解释、回应。发改委说：“雅安经济发展需要每一个雅安人的共同努力”。
七年前的12月，徐孟加上任雅安市委书记刚一月，便高调推动打通城区苍坪山隧道工程。这项工程为清除城市交通死角而建，建成后“将极大改善广大市民特别是城后坝片区市民的出行条件”，立即成为全市瞩目的民生焦点。
事实上，在雅安人的口碑中，徐孟加主政七年留下的主要政绩遗产，便是“上天入地”。“上天”，即在城区金凤山森林公园修造879级“西蜀天梯”，“入地”指的就是钻通苍坪山隧道。
苍坪山隧道全长224米，原本设计建设工期300天。但这项工程从2006年12月初开工之后，直到2013年2月7日方才正式竣工，实际耗时近7年。
“雅安人给徐孟加算了一笔账，照他修苍坪山隧道的速度，让他带领大家修川藏高速的话，300年才能通车。”雅安一位干部对本刊记者说。
如今的雅安城俨然如一座县城，交通通畅的情况下，乘车半小时可绕主城一圈。因此市区出租车起步价仍保持在3元水平。
虽然在此次徐孟加被宣布免职的大会上，上级组织部门意外未循惯例对其政绩、能力给予评价，但落后的城市面貌处处都是徐孟加施政成效的注脚，这也成为包括的士司机在内的雅安市民张口即骂徐孟加的直接原因，而并不是像网上传说的那样，全城皆骂徐孟加“三多”。
